In der Anfangszeit des Motorradbaus war es üblich den Motor beim Konfektionär zu kaufen. Diese Tradition ist nicht ausgestorben, doch nun scheint auch Aprilia davon Abstand zu nehmen. Das wackere Triebwerk der Pegaso – von Yamaha beigesteuert – gibt in der Factory wohl eine vorläufig bis 2010 verlängerte Abschiedsvorstellung, die Pegaso Strada sowie die Reiseenduro Trail sind nur noch in Restbeständen bei
einigen Händlern zu haben. Unbeschwert den Alltag, kleine und – warum nicht? – große Touren bewältigen, das schafft die Pegaso nämlich prima. Ihr gut abgestimmtes Fahrwerk bleibt stets brav, das Handling überzeugt, flottes Tempo ist locker drin. Erst auf schlechtem Asphalt gebieten die komfortabel ausgelegten Federelemente Einhalt. Kräftige und standfeste Bremsen haben alles im Griff, inklusive Passabfahrten im Zweipersonenbetrieb. Der Lenker liegt gut zur Hand, prima Sitzplätze fördern die Reiselust, nette Details wie Bordcomputer oder Staufach im 16 Liter fassenden Tank erhöhen sie noch. Wie von Aprilia gewohnt, liegt die Verarbeitung über dem Klassendurchschnitt.