Vergleichstest: Italo-Supersportler 2011

PS feiert ein italienisches Fest. Die neue MV Agusta F4 RR Corsacorte lädt die Aprilia RSV4 Factory APRC und die Bimota DB8 SP zum Einstand ein. ...weiter

Test: Bimota DB8

Wild und bedrohlich türmt sich die schwarze Wolkenwand über dem Horizont auf. Das dunkle Grummeln und Grollen kündigt aber nicht das nahende Gewitter, sondern die Bimota DB8 an. ...weiter

Vergleichstest: Ducati Desmosedici RR gegen Bimota DB7 Oronero

Attenzione Signore e Signori! PS präsentiert mit der Bimota DB7 Oronero und der Ducati Desmosedici RR die teuersten und exklusivsten italienischen Superbikes mit Straßenzulassung. Viel Prunk, viel ...weiter

Fahrbericht: Bimota

Sie ist so teuer, dass man sie fast mit Gold aufwiegen könnte. Und sie ist die erste Straßenmaschine mit Carbonrahmen. Michael Pfeiffer fuhr die Bimota DB7 Oronero. ...weiter

Finale

Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht? Die kleine Firma Bimota bewies Anfang der 1990er-Jahre, dass es zur Telegabel Alternativen gibt. Die Tesi 1D 906 mit Radnabenlenkung verzückte ...weiter

Bimota DB5 S, Ducati Monster 1100

Üppige Maße, wohlgeformt, betörend und doppelt präsent: Ducatis 1100 DS-Motor treibt außer der großen Monster auch Bimotas DB5 S an, einen waschechten Supersportler. Wie setzen die Bikes die ...weiter

Berühmte Motorräder: Bimota YB4 750 E.I.

Manchmal ist es eben so: Der erste Entwurf ist auch der beste. Bei Bimota passt das. Die Ende der 80er-Jahre entstandene erste Alurahmen-Bimota YB4 750 E.I. wurde von keiner der vielen folgenden ...weiter

Vergleichstest Edle Naked Bikes

Klangstark, edel, selbst-bewusst. Und mit kernigem V2: Bimota DB6R und Ducati Streetfighter S. Zwei vom gleichen Schlag und von stolzem Preis. Bezieht die Ducati ihre Faszination aus aggressivem ...weiter

Hersteller-Logos

Adler sind gern genommen. Oder einfach ein paar Flügel. Manchmal tut es auch nur ein Schriftzug. Wichtig ist die Einzigartigkeit, das Unverkennbare, der Wiedererkennungswert. Die Logos der ...weiter

Vergleichstest

Schon seit jeher haben es die italienischen Motorrad-Manufakturen verstanden, ebenso faszinierende wie hochpreisige Maschinen zu kreieren. Die jüngsten Vertreter schicken Bimota und MV Agusta. ...weiter

Vergleichstest Aprilia RSV 1000 R Factory, Bimota DB7, Ducati 1098 S

Bimotas neue Wunderwaffe DB7 betört außer mit einem faszinierenden Äußeren auch mit einem schlagkräftigen Motor, entnommen aus Ducatis Supersportler 1098S. Für PS Grund genug, die beiden Zweizylinder ...weiter

Quick Check: Bimota DB6 Delirio

Man muss bei so einem Motorrad einfach die Preisfrage stellen: Ist die Bimota DB6 Delirio wirklich 21953 Euro wert? ...weiter

Fahrbericht Bimota DB7

Genie und Wahnsinn – Bimotas, die vor 2000 entstanden, trugen beides zu etwa gleichen Teilen in sich. Heute ist das aufreibende Begriffspaar tabu. Statt-dessen übt sich die vor fünf Jahren neu ...weiter

Test Bimota DB6R Delirio

Wer 22000 Euro in einen Traum von Motorrad verwandeln will, wird bei Bimota fündig. Mit der DB6R Delirio bauen die Rimineser ein Spaßmobil für Gutbetuchte. ...weiter

Vorstellung Bimota DB7

Seit der Neugründung von Bimota im Jahr 2003 wurden alle Modelle mit Zweiventil-Ducati-Motoren ausgerüstet. In Sachen Leistung eine zurückhaltende Wahl. Mit der DB7 geht die kleine Motorrad-Manufaktur ...weiter

Alle Neuheiten 2008

Wenn das kein spannender Jahrgang wird. 54 Neuerscheinungen für 2008, darunter fünf 125er, werden in der aktuellen Ausgabe von MOTORRAD zusammengefasst. Darunter BMWs F 800 GS, welche Dynamik pur auf der Straße und im leichten Gelände verspricht, ...weiter

DSM-Bimota DB5

Freies Schalten und Walten ist für Tuner das Höchste. DSM-Chef Klaus Mayerhofer widerfuhr dieses seltene Glück, als ihm ein Kunde eine Bimota DB5 überließ, um sie schöner und stärker zu machen für die Rennstrecke. Einzige Vorgabe: Die angelieferte ...weiter

Die 20 größten Motorrad-Flops

Sie haben gewählt, liebe Leserinnen und Leser. Und so die zehn größten Zweirad-Flops der Neuzeit aus 22 Vorschlägen bestimmt. Warum diese Bikes in der Gunst des Publikums nicht vorn lagen und welche ...weiter

Bimota DB5S 1100

Die Lücke im Ducati-Modellprogramm klafft schon lange. Fertigen die Bologneser zwar jede Menge Monster, Multistrada und nun auch Hypermotard, doch keinen klassischen Supersportler mit ihrem 1100er-V2-Zweiventiler. Für den kleinen, aber feinen ...weiter

Fahrbericht Bimota Tesi 3D

Seit gut 20 Jahren versucht sich die Edelschmiede aus Rimini an Motorrädern ohne Telegabel. Kann die neue Tesi 3D die Diskussion wieder anfachen? ...weiter

Mailand-News

Erst jetzt, nach der Mailänder Messe, die Mitte November stattfand, ist der Motorradjahrgang 2007 unter Dach und Fach. Diese italienische Spätlese brachte eine Menge Neuheiten und bisweilen ...weiter

Gebrauchtberatung Italo-Sportler (Preis-Check)

Nur wenige sind immun gegen den unwiderstehlichen Charme italienischer Sportmotorräder. Warum eigentlich nicht den Reizen einer solchen Rasse-Maschine erliegen? Die Versuchung auf dem Gebrauchtmarkt ...weiter

Fahrbericht Bimota DB5R

Nachdem die supersportliche DB5 vergangenes Jahr die Wiederbelebung von Bimota eingeläutet hat, kommt mit der DB5R eine limitierte Renndiva auf den Markt. Besondere Kennzeichen: weniger Gewicht, bessere Motorperformance. Letzteres verdankt die »R« ...weiter

Fahrbericht Bimota DB6 Delirio

Da kommt Freude auf! Bimotas neue Waffe ist Aufsehen erregend radikal: leicht, wendig und trendy. Mit der DB6 Delirio will die italienische Nobelmarke ganz vorn an der Naked-Bike-Front mitkämpfen. ...weiter

Neuheiten 2006 auf der Mailänder Messe

Auf der Eicma in Mailand fielen die letzten Hüllen für 2006. Ducati präsentierte mit der »Hypermotard« Hochspannung auf zwei Rädern – und BMW machte mit dem Neuheiten-Feuerwerk weiter. Mit gleich ...weiter

Konzeptvergleich Bimota DB5 1000/Honda CBR 600 RR

Mit wenig Gewicht und viel Hubraum tritt Bimotas DB5 gegen die japanischen 600er-Supersportler an. Ein Rezept, ganz nah dran am perfekten sportlichen Landstraßenspaß. Und doch ganz weit weg. ...weiter

Neuheiten 2005/2006

Alle Jahre wieder. Es wird spannend. Aus Gerüchten werden Tatsachen, aus vagen Hinweisen konkrete Meldungen. Was kommt, was kommt nicht oder doch ganz anders? Der letzte Stand der Dinge. ...weiter

Fahrbericht Bimota DB5 1000

Die Idee ist einfach, die Umsetzung faszinierend. Mit einem luftgekühlten Zweiventiler im straffen Korsett reduziert Bimota das Sportmotorrad auf sein Minimum. Ein Ansatz, der zum Nachdenken anregt. ...weiter

Fahrbericht Bimota Tesi 2D

Vor zwei Jahren stellte die italienische Kleinfirma VDM, wie Bimota in Rimini ansässig, die Vyrus vor, die eigentlich eine nackte Tesi war. Nun präsentiert Bimota die originale Tesi 2D, die eigentlich ...weiter

Report: Bimota DB5

So schnell wie in der Bibel klappte der Schaffensprozess bei Bimota zwar nicht. Doch immerhin bekam die neue DB5 ihre Form in nur einem Jahr – und kassierte gleich den begehrten Design-Preis. ...weiter

Katalog: Intermot 2004

Sportler, Cruiser, Naked Bikes – Bühne frei für die neuen Motorräder, die im kommenden Jahr zu haben sind. ...weiter

Technik-Highlights: Bimota Tesi, Honda NR 750, Norton TT

Der Rhythmus der Weiterentwicklung beim Zweirad wird immer schneller und härter. Echte technische Innovationen wie bei der Bimota Tesi, Honda NR 750 oder Norton TT sind heute dagegen eher selten. ...weiter

Vergleich Bimota YB 11 Nuda und MV Agusta Lustale

Wenn sich zwei Diven der zweirädrigen Upper-Class gemeinsam ihrer Haute-Couture-Fummel entledigen, um sich ungeniert der Öffentlichkeit zu präsentieren, hat die Lust am Ausziehen eine neue Dimension ...weiter

Fahrbericht Bimota KB 1 und SB 6 R

Nach dem momentanen Stand der Dinge ist die Bimota-Story zu Ende. MOTORRAD begab sich mit der legendären KB 1 und einer SB 6 R auf die Suche nach einem Mythos. ...weiter

Modellreport 600er-Supersportler

Blick zurück nach vorn: 18 Jahre 600er sind genug! Kawasaki wirft den Bohrer an und befreit die supersportliche Mittelklasse aus ihren Hubraumfesseln. ...weiter

Impression Bimota SB 3

Eine Bimota der ersten Stunde ist kein Motorrad, sie ist ein Ereignis. Eine so prickelnde Synthese aus kraftstrotzendem Fernost-Maschinenbau und filigraner Italo-Fahrwerkskunst, dass normalsterbliche ...weiter

Vergleichstest Bimota DB 4, Ducati 900 Supersport, Laverda 750 S Formula

Aufregend anders, aufwendig gemacht, ungewöhnliche technische Lösungen. Italienische Motorräder eben. Bimota, Ducati und Laverda zeigen, wie die Welt auf zwei Rädern auch aussehen kann. ...weiter

Fahrbericht Bimota SB 8 K

Nach Anthony »Go« Goberts Überraschungssieg in der Superbike-Weltmeisterschaft schiebt Bimota die Race-Replica SB 8 K im Straßentrimm nach. ...weiter

Fahrbericht Bimota Vdue Evoluzione

Die Vdue lebt, dieses Mal mit Vergasern statt kapriziöser Direkteinspritzung. Exklusive Fahreindrücke aus Italien. ...weiter

Motorradwerke in Italien: Impressionen und Info

Moto GuzziEs wirkt wie im Bilderbuch: Die angejahrten Fabrikhallen liegen im wärmsten Abendlicht, dahinter die Berge der Lombardei und über allem dieser tiefblaue Himmel. Gut gelaunte Menschen verlassen das Gebäude, knattern auf verschraddelten ...weiter

Vergleichstest Supersport-Zweizylinder

Hier geht’s nicht um einen englischen Dreizylinder, sondern um das italienische Trio der schnellsten Zweizylinder-Sportler. Welcher davon ist der Speedking? ...weiter

Vergleichstest sportliche Zweizylinder

Macht das exklusive Bimota-DB 4-Fahrwerk mehr aus einem Duc-Twin als das der hauseigenen 900 SS i.e.? Ist etwa die günstige Yamaha TRX 850 beiden überlegen? Fragen, Antworten. ...weiter

Fahrbericht Bimota SB 8 R

Ende 1997 präsentierte Bimota die SB 8 R, Anfang 1998 die ersten Prototypen, jetzt die ersehnte Serienversion. Hat sich das Warten gelohnt? ...weiter

Fahrbericht Bimota SB 8 R

Schon ist sie schnell, noch ist sie silberfarben, bald wird sie - freilich in völlig anderem Dekor - beim Händler stehen. Erste Impressionen beim Prototypen-Fahrtermin der neuen SB 8 R ...weiter

Katalog: Verkleidete Motorräder

Eine ganze Reihe interessanter Neuheiten und etliche bewährte Modelle hat der 1998er Jahrgang an verkleideten Motorradern zu bieten. ...weiter

Mailänder Salon

Wo anders als in der Modestadt Mailand hätte die Motorrad-Industrie ihre schönsten Neuheiten präsentieren können? Der Mailänder Salon, ein Feuerwerk der Eitelkeiten. ...weiter

Fahrbericht Bimota 500 Vdue

Noch steckt der Prototyp der 500er Vdue in der Entwicklungsphase, aber- er rennt. Erste Impressionen des sensationellen Bimota-Feuerzeugs. ...weiter

Kurztest Bimota SB 6 R

Bei der Vorserie steckte der Teufel im Detail. Importeur Könemann versprach Abhilfe. Funktioniert das schöne Raubtier jetzt so, wie es der hohe Racing-Anspruch verspricht? ...weiter

Vergleichstest Showbikes: Bimota Mantra, Moto Guzzi Centauro und Triumph Speed Triple

Nur keine falsche Bescheidenheit. Warum sich nicht etwas abheben mit einer Bimota Mantra, einer Moto Guzzi Centauro oder einer Triumph Speed Triple? ...weiter

Fahrbericht Bimota SB 6 R

Oft versprochen - nie gehalten. Erst die SB 6 R hat das, was der SB 6 bislang fehlte: Kraft und Leistung. ...weiter