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Buell 1125 R

Nach den Kriterien professioneller Tester ist auch diese Buell ein gutes Motorrad. Kein sehr gutes. Aber sie ist ein Bekenntnis zur technischen Radikalität und zum optischen Stilbruch. Das verdient Anerkennung, auch wenn diese sich nicht in Bewertungspunkten niederschlägt. Mit der 1125 R betrat der Ex-Rennfahrer und Firmengründer Erik Buell wieder supersportliches Terrain und verpflanzte einen bei Rotax entwickelten und produzierten 72-Grad-V2 in ein markentypisch-eigenwilliges Fahrwerk. Leistung und Charakteristik der Neukonstruktion erreichen gehobenes Klassenniveau, der happige Verbrauch und das harsche Ansprechverhalten offenbaren aber Abstimmungsmängel. Der weit gespreizte Brückenrahmen dient gleichzeitig als Tank, die enorme vordere Einzel-Bremsscheibe umfasst ein Achtkolben-Festattel von innen. Leider hinkt die Bremse anderen in Dosierbarkeit und Wirkung etwas hinterher. Erstaunlich, dass die sehr kompakte 1125 weniger handlich ist als die Konkurrenz, ebenso verwundert die etwas unharmonische Grundeinstellung der an sich hochwertigen Showa-Federelemente.

TECHNISCHE DATEN

Hubraum: 1125 ccm Takt: 4	Sitzhöhe: 726 Trockengewicht: 207

KATALOGAUSWAHL

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

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Entwurf: Buell 1125 RR

Buell 1125 R

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