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Buell XB12Scg, XB12Ss Lightning Long, XB12Ss, XB12S Lightning

Gleich in drei Varianten kommt die Lightning, Buells Topseller, zu uns. Neben die Normalversion stellen die Amis mit der Ss eine für besonders große Fahrer, gereckter Rahmen und längere Schwinge sorgen für Raumgewinn. Kleiner Gewachsene wählen die Scg, deren gekürzte Federwege und niedrigere Bank die Sitzhöhe auf niedliche 725 Millimeter eindampfen. Die voll einstellbaren Showa-Federelemente vermitteln hier freilich nur rudimentären Komfort. Allen Lightnings ist ein sehr direktes Lenkverhalten eigen, allerdings leidet auf holprigem Asphalt die Präzision unter der harsch ansprechenden Gabel. Die vordere Einzelscheibe mit ihrer innenumfassenden Bremszange packt tapfer zu, die Dosierbarkeit ist okay. Im MOTORRAD-Dauertest musste sie allerdings zweimal getauscht werden. Ansonsten hinterließ die Buell einen robusten Eindruck. Aktuelle Verstärkungsmaßnahmen an Kurbeltrieb, Pleueln und Kolben sowie eine verbesserte Ölversorgung nimmt Buell zum Anlass, die erlaubte Höchstdrehzahl auf 7100/min zu erhöhen. Neues Motormanagement und Kat machen alle Buell nun Euro-3-tauglich.

TECHNISCHE DATEN

Hubraum: 1203 ccm Takt: 4	Sitzhöhe: 765 Trockengewicht: 211

Hubraum: 1203 ccm Takt: 4	Sitzhöhe: 726 Trockengewicht: 211

Hubraum: 1203 ccm Takt: 4	Sitzhöhe: 726 Trockengewicht: 211

Hubraum: 1203 ccm Takt: 4	Sitzhöhe: 775 Trockengewicht: 216

Hubraum: 1203 ccm Takt: 4	Sitzhöhe: 775 Trockengewicht: 216

Hubraum: 1203 ccm Takt: 4	Sitzhöhe: 765 Trockengewicht: 211

KATALOGAUSWAHL

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