Defekte beim Test Nicht ganz dicht

Spritzwasser war’s, das die Dauertest-Bandit zum bisher einzigen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt zwang. Eingedrungenes Wasser ließ die Steckverbindung des zum Cockpit führenden Kabelstrangs korrodieren und legte bei Kilometerstand 20700 zeitweise die Anzeige im Display lahm. Den Auswirkungen des feuchten Elements erlag bei 24000 Kilometern der Sensor für die Leerlaufanzeige des Getriebes. Beide Elektrofipse wurden kurzfristig und auf Kulanz beim Händler repariert.

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