Federbein Wilbers 640 Road
Es gibt sicher viele Wege, um den optischen Auftritt der biederen CBF 1000
weniger dezent zu gestalten. Doch darum soll es hier vielleicht mit Ausnahme der Auspuffan-
lagen nicht gehen. Bei einem so sachlichen Motorrad wie der CBF heiligt vielmehr der Zweck die Mittel. Eindeutiges Verbesserungspotenzial ist daher vor allem hinsichtlich des Fahrwerkskomforts, der Fahrwerksreserven und beim Windschutz zu suchen.
In diesem Artikel:
Honda CBF 1000
Im Vergleich zum OriginalFederbein von Showa (rechts)
hat das Wilbers-Federbein eine
hydraulische Federvorspannung
(199 Euro) und eine 22-fache Zugstufenverstellung. In der Grundversion 429 Euro teuer, überzeugt die Nachrüstvariante mit deutlich besserem An-
sprechverhalten und spürbar mehr Dämpfung. Die Druckstufendämpfung ist nicht einstellbar.
Weitere Informationen:
Federbein Wilbers 640 Road - Honda-Heizgriffe - Gabelfedern Wirth und Wilbers - Honda Original Windschutzscheibe - MRA Varioscreen Windschutzscheibe - Fechter Airmax Windschutzscheibe - Remus Revolution GP, Titan (Auspuffanlage) - Hurric ED »Rac 1« (Auspuffanlage) - BOS Slip On Oval (Auspuffanlage) - Reifen: Metzeler Roadtec Z6 - Reifen: Dunlop D 220 F ST - Reifen: Bridgestone BT 57 »U«/»E“ - Reifen: Continental Road Attack »Z” - Reifen: Pirelli Diablo Strada - Reifen: Michelin Pilot Road »A” - Fahrermeinung Gert Thöle, Testchef - Fahrermeinung Karsten Schwers, Top-Tester - Fahrermeinung Rolf Henniges, Testredakteur
