Remus Revolution GP, Titan (Auspuffanlage)
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Honda CBF 1000
Der Gewichtsunterschied zwischen der Original-Anlage (9,3 Kilogramm) und dem Remus-Auspuff (www.remus.at) aus Titan (5,5 Kilogramm) beträgt 3,8 Kilogramm. Dessen Passform ist tadellos, die Montage einfach und das Design deutlich flotter als beim Original. Am biederen Anbauwinkel mit Aufnahme an den hinteren Fußrastenplatten kann jedoch auch die Remus-Anlage nichts ändern. Dafür beschert sie der CBF etwas mehr Spitzenleistung und glättet die Delle im unteren Drehzahlbereich ein wenig. Die Nachteile: der hohe Preis (1136 Euro, Alu 956 Euro) und die gestiegene Lautstärke.
Weitere Informationen:
Federbein Wilbers 640 Road - Honda-Heizgriffe - Gabelfedern Wirth und Wilbers - Honda Original Windschutzscheibe - MRA Varioscreen Windschutzscheibe - Fechter Airmax Windschutzscheibe - Remus Revolution GP, Titan (Auspuffanlage) - Hurric ED »Rac 1« (Auspuffanlage) - BOS Slip On Oval (Auspuffanlage) - Reifen: Metzeler Roadtec Z6 - Reifen: Dunlop D 220 F ST - Reifen: Bridgestone BT 57 »U«/»E“ - Reifen: Continental Road Attack »Z” - Reifen: Pirelli Diablo Strada - Reifen: Michelin Pilot Road »A” - Fahrermeinung Gert Thöle, Testchef - Fahrermeinung Karsten Schwers, Top-Tester - Fahrermeinung Rolf Henniges, Testredakteur
