Lothar Kutschera

MOTORRAD-Leser haben gewählt

Nicht nur nach den besten Motorrädern, sondern auch nach den besten Marken aus Bekleidung, Ausrüstung und Zubehör fragte MOTORRAD seine Leser bei der Wahl "Motorrad des Jahres 2009". Dass Biker ihrer Motorradmarke viele Jahre oder sogar ihr Leben ...weiter

Freestyle-Motocross

+++ ERINNERUNG: Nicht die Night of the Jumps verpassen. Eintrittskarten für den Freestyle-Wettkampf gelten auch für die Intermot. +++ Nur wenige Meter von der Messe entfernt wird ein absolutes Highlight im Rahmen der Intermot inszeniert: In der ...weiter

Event-Action-Fläche

Das größte Outdoor-Gelände der Intermot (vor den Hallen vier und fünf) ist der Treffpunkt für die Rennfans. Hier geht die Post ab, wenn die besten deutschen Supermoto-Cracks zu Demorennen starten, Dragster um die Wette sprinten oder Scooter-, ...weiter

Freestyle-Motocross

Nur wenige Meter von der Messe entfernt wird ein absolutes Highlight im Rahmen der Intermot inszeniert: In der Kölnarena, die nun den Namen eines sponsernden Chemiekonzerns trägt und LANXESS arena heißt, geht es um Punkte zur Freestyle-Motocross-WM. ...weiter

30 Digitalkameras im Test

Pixel – darum geht es heutzutage beim Fotografieren. Millionen dieser Teilchen sitzen auf einem kleinen Chip hinter dem Objektiv, wo früher mal der Film im Fotoapparat lag. Und um diese Pixel führt eine ganze Industrie einen eisenharten ...weiter

Flandern (2)

Am Sonntagmorgen zeigt sich der Himmel strahlend blau, und eine tapfere Frühlingssonne verdampft bereits die Nässe. Das Ortsendeschild von Saint-Quentin ist rasch passiert, und wir wissen noch nicht, dass damit alles, was einer Stadt irgendwie ...weiter

Flandern (3)

Im Café de la Paix in Quérenaing nahe Valenciennes sind wir 75 Kilometer von Saint-Quentin entfernt. Es ist spät am Vormittag, Apero-Zeit und die Gaststätte rappelvoll. Die Motorräder sind sofort das Thema der Gäste. Wir müssen erklären, was wir in ...weiter

Flandern

"Die Hölle des Nordens" wird das legendäre Radrennen in Flandern genannt. Auf alten Kopfsteinpflasterwegen ausgetragen, ist es eine Qual für Menschen und Material. Zwei Motorradfahrer folgten der ...weiter

Technik: KTM-MotoGP-Motor

Das Gesamtprojekt wurde gestoppt. Doch der Motor für den MotoGP-Einstieg von KTM läuft bereits auf dem Prüfstand. Nur fehlt dem angehenden Star ein Platz auf der WM-Bühne. ...weiter

IDM-Superbikes

In der IDM 2003 gibt’s was auf die Ohren: Die neue Superbike-Klasse lässt es richtig krachen – mit Power-Sound aus zwei, drei und vier Zylindern. ...weiter

MotoGP-WM

Neben Yamaha setzen vier weitere Hersteller in der neuen Grand-Prix-Königsklasse auf Vierzylindermotoren – darunter auch Ducati und MZ. Für die Sachsen steigt Altstar Ralf Waldmann in den Ring. ...weiter

Verzicht auf Grand-Prix-Starts

Katja Poensgen hat sich entschieden, auf einen Start in der 250er-Staßen-WM 2002 zu verzichten. Anfang des Jahres hatte sich herausgestellt, dass das Shell Advance-Team nicht in der Lage ist, den mit Katja Poensgen auf zwei Jahre geschlossenen ...weiter

Präsentation Aprilia RS³

In Italien entwickelt und mit englischer Formel-1-Technologie ausgestattet: Aprilias Dreizylinder-Viertakter für die MotoGP-WM 2002. ...weiter

Viertakt-Suzuki XRE0

Suzukis Viertakt-Renner ist reif für die neue MotoGP-WM: Ein Jahr früher als geplant geht die V4-Maschine mit Kenny Roberts und Sete Gibernau an den Start. ...weiter

GP1-Technik: Yamaha YZR-M1

Ein neuer Viertakt-Reihenmotor im bewährten Chassis der 500er-Zweitaktmaschine: Kann Yamaha mit dieser Kombination ab der nächsten Saison die GP1-WM aufmischen? ...weiter

Sauber-Petronas-GP1-Motor

Mit einem Dreizylinder-Reihenmotor wird die Formel 1-Schmiede Sauber-Petronas im nächsten Jahr die neue GP1-WM bereichern. Der Triple wurde in der Schweiz von einem japanischen Techniker entwickelt. ...weiter

GP1-Maschinen

Die GP1-Viertakter laufen sich warm für die neue WM: Honda und Yamaha testen bereits eifrig auf der Rennstrecke, das Formel 1-Team Sauber-Petronas steht mit einem Dreizylindermotor in den ...weiter

Flandern

Die Flandern-Rundfahrt in der belgischen Provinz zählt zu den härtesten Radrennen der Welt. Mit der Enduro auf und abseits der Spuren des berühmten Frühjahrsklassikers. ...weiter

GP1-Viertakter

Die Konstrukteure der Rennabteilungen rotieren: In der GP-Königsklasse steht der Wechsel vom Zwei- zum Viertakter an. Honda hat ein Jahr vor dem ersten Rennen die Nase vorn. ...weiter

GP1-Motor von Honda

Hondas Viertakter für das ab 2002 geltende GP 1-Reglement ist fertig: Ende Januar wurde in Japan ein V5-Motor mit 990 cm3 und Saugrohreinspritzung präsentiert. ...weiter