30.11.2009 Von: Gerhard Eirich Erschienen in: 12/2009
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Bis 5000 Euro / 5000 bis 8000 Euro / über 8000 Euro
Motorräder als Wertanlage aus drei Preiskategorien

Gold und Silber - lieb' ich sehr, doch mein Moped noch viel mehr. Und vielleicht taugt es ja ­ sogar genauso gut als Wertanlage.
In diesem Artikel: Ducati 1098 RKTM 1190 RC8 RDucati 916Suzuki B-KingItaljet Dragster 125Italjet Dragster 180MV Agusta F4 1078 RR 312Harley-Davidson Fat BoyBMW HP2 SportYamaha MT-01Honda NS 400 RVespa PX 200BMW R 1150 R RocksterBMW R 1200 CYamaha RD 500 LCSuzuki RG 500 GammaTriumph Rocket IIIAprilia RS 125Aprilia RSV4 FactoryHonda VFR 750 RYamaha VmaxYamaha YZF-R 125Kawasaki Z 750 Turbo

Honda VFR 750 R (RC 30) Aufmacher Tressor
Ein Schätzchen unter den Bikes.

Sie frisst kein Brot, steht warm und trocken – die kann noch jahrelang da ­ parken." Eine häufig gehörte Begründung ­ für die Verweigerung weiterer Preisverhandlungen. Und wer ein echtes Schätzchen in der Garage hütet, hat automatisch die bessere Position, wenn es denn tatsächlich mal ans Verkaufen geht.

 Alle Gebrauchtberatungen in der Übersicht

Interessenten sind in diesem Fall meist Enthusiasten, die oft schon länger nach einem ­ gut erhaltenen Exemplar suchen, und sie sind häufig bereit, nahezu jeden Preis zu zahlen. Guter, am besten originaler Zustand vorausgesetzt, kann der Wertzuwachs eines Liebhaberstücks zumindest locker die Sparkonto-Zinsen toppen. Aber wann lohnt der Gebrauchtkauf eines Schätzchens mit erwarteter Wertsteigerung, wie erkennt man das richtige Bike und den richtigen Zeitpunkt? Wenn die Antwort einfach wäre, würde es ja jeder machen.

Als Anhaltspunkt gilt: Das Bike sollte den Sprung vom selten gewordenen Gebrauchsmotorrad zum gesuchten Liebhaberstück geschafft haben oder demnächst schaffen. Dann heißt es, sich flott ein gutes, günstiges Exemplar sichern und warten. Mit Aktien funktioniert es im Grunde nicht anders, nur macht es deutlich weniger Spaß, abends in der Garage um bedruckte Papierfetzen zu schleichen.

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