Dauertest-Abschlussbilanz Harley-Davidson Road King

Dauertest-König Road King

Zisch! Frisch prickelt das kühle Blonde im Stielglas, hell leuchten die Augen. Nach 50000 Kilometern, nach Demontage und akribischer Begutachtung wird bei Harley-Davidson gefeiert. Der neue Dauertest-König heißt Road King. MOTORRAD gratuliert.
In diesem Artikel: Harley-Davidson Road King

Zisch! Frisch prickelt das kühle Blonde im Stielglas, hell leuchten die Augen. Nach 50000 Kilometern, nach Demontage und akribischer Begutachtung wird bei Harley-Davidson gefeiert.

Die unvermeidlichen Besserwisser – dieses Mal gab es sie nicht. Selbst die üblichen Verdächtigen hielten sich wohltuend zurück. Jene, die nachher schon immer alles vorher gewusst haben wollen. Selbstverständlich wurden Erklärungsversuche unternommen. Etwa, dass so ein 96-Kubic-Inch-Big-Block (das entspricht 1585 Kubikzentimetern) die stattlichen 78 PS ganz locker abliefere. Die einzelnen Bauteile sich dementsprechend zwar von den kernigen Vibrationen ordentlich geschüttelt, aber von den auftretenden Belastungen in hohem Maße ungerührt zeigten. So in der Art. Trotzdem: Dass sich eine Harley in Sachen Verschleiß, Zuverlässigkeit und – ja auch und ganz besonders – Fahrfreude derart überzeugend präsentiert, damit hatte niemand gerechnet.

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Vielleicht lag es an den magischen Beschwörungsformeln, die Fuhrparkchef Gerry Wagner gleichsam als "Owners manual" auf der Schutzhülle der Fahrzeugpapiere vermerkt hatte. Nein, nichts mit "good vibrations" oder anderer wohlbekannter Harley-Lyrik. "Öl-warm-Seitenständer-eingeschraubt" lautet die kryptische Beschwörungsformel an die Fahrer, worauf sich die schwarze Road King vermutlich umgehend entschloss, etwaigen Fehlbedienungen zusätzlich mit einem nicht messbaren Ölverbrauch zuvorzukommen. Jedenfalls war so gut wie nie Verlust zu verzeichnen, wenn man den Ölstand im separaten Öltank vorschriftsmäßig mit ganz eingeschraubtem Peilstab überprüfte und die Road King dabei auf dem Seitenständer stand. Alles andere – also das Ausbalancieren des Kolosses in der Vertikalen mit einer Hand, während die andere sich am Peilstab zu schaffen macht – hätte angesichts der Masse von versammelten 349 Kilogramm vollgetankt zumindest im Alleingang ohnehin ins Unglück geführt. Im Gegenzug bemühte sich die Road King nach Kräften, ihre Fahrer glücklich zu machen.

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23.10.2008 Von: Stefan Kaschel

Erschienen in: 23/2008

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