Kawasaki, KTM, Triumph und Yamaha

Vergleichstest Funbikes

Steile Küsten, schmale Straßen – wenn’s richtig eng wird, werden Funbikes ihrem Namen auf jedem Meter gerecht. Und auf manchen Spaßmobilen lässt es sich mittlerweile auch sehr manierlich reisen.
In diesem Artikel: KTM 990 SM T, Yamaha TDM 900, Triumph Tiger, Kawasaki Versys

Steile Küsten, schmale Straßen – wenn’s richtig eng wird, werden Funbikes ihrem Namen auf jedem Meter gerecht.

"Klack", ein Koffer der Triumph Tiger klickt im Trägersystem ein. Winnie hat es üblicherweise nicht so mit Schwärmereien, steht als Mechaniker mit beiden Beinen fest im Leben. Vielleicht hat er deswegen nur einen kurzen Blick fürs Ambiente übrig. Den Rest der Truppe hat dieses "Klack" wachgerüttelt aus einem Traum, der gar keiner ist. Als wären diese sattgrünen Wiesen, die für diese Gegend typischen Dörfchen mit den schlanken, spitzen Kirchtürmen und das weiche Morgenlicht nicht genug, vervollkommnet tief unten ein Zipfel des tief-blauen Gardasees das fast schon kitschige Panorama. Und: Hier ist Frühling. Wenn nicht hier, wo dann soll der Name zum Programm werden?

Funbikes, Spaßmotorräder. 21 Jahre ist es her, als die Produktplaner von Yamaha im Jahr 1988 mit der TDR 250 diese völlig neue Motorradgattung ersannen. Maschinen, die den hohen, schmalen Rädern ihrer geistigen Vorläufer, den touristisch orientierten Enduros, endgültig eine Absage erteilten, um sich mit modernen 17-zölligen Straßenreifen unmissverständlich zur neuen Ausrichtung zu bekennen. Die Mode von einst hat sich längst etabliert. Man hat Gefallen gefunden an den puristischen Eckenwetzern. Hat erkannt, dass die Kombination aus kommoder, aufrechter Sitzposition und sportlich orientiertem Fahrwerk das Erlebnis Motorradfahren wie kaum eine andere Motorrad-Spezies intensiviert.

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08.04.2009 Von: Peter Mayer

Erschienen in: 09/2009

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