Vergleichstest: Reiseenduros von Ducati, KTM und BMWDrei Reiseenduros im Vergleich
Mit vier verschiedenen Fahrmodi – Touring, Sport, Urban und Enduro – will Ducati die Multistrada in die universellste aller Reiseenduros verwandeln. Schafft die Italienerin wirklich den Extremspagat zwischen der sportlichen KTM 990 SM T und der touristischen BMW R 1200 GS?
In diesem Artikel:
KTM 990 Supermoto T,
Ducati Multistrada 1200,
BMW R 1200 GS
Sportler, Tourer, Citybike und Enduro - all diese Einsatzbereiche sollte ein umfassendes Motorradkonzept abdecken. Doch die eierlegende Wollmilchsau kann und wird es auch im Motorradbau nicht geben. Immerhin: Reiseenduros kommen diesem Ideal des Allrounders am nächsten. Nicht von ungefähr hält der Platzhirsch dieser Kategorie, die BMW R 1200 GS, die Spitze der deutschen Verkaufshitliste.
Den Anspruch auf Universalität, aber mit deutlich sportlicherem Ansatz, erhebt seit der Saison 2009 auch KTM mit der an Supermotos orientierten 990 SM T. Nun schlägt auch die neue Ducati Multistrada diesen Weg ein. Allerdings legt sie noch einen Gang zu: Vier verschiedene Fahrmodi, welche die Federungsabstimmung und das Motormanagement auf die jeweiligen Einsatzbereiche feintunen, sollen die Bandbreite der Italienerin deutlich vergrößern. Weshalb sich die simple Frage stellt: Wie breit ist die Duc wirklich aufgestellt?
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