Viele Hersteller haben schon mal eine Renn-Replika versprochen, keiner hat diesen Begriff so ehrenwert interpretiert wie Ducati: Die Desmosedici ist in der Tat optisch wie technisch ein lupenreiner Ableger des Weltmeisterbikes von MotoGP-Champion Casey Stoner. Freilich gleicht ihr extrem kurzhubiger Motor dem des Renners nur noch in den Maßen, musste sich im Hinblick auf die zivile Nutzung etliche stabilitätsfördernde Eingriffe gefallen lassen. Der einzige Vierzylinder des Hauses wurde natürlich im V konfiguriert, er soll mit beigeliefertem Rennauspuff bei beachtlichen 13500 Touren über 200 und im zulassungsfähigen Trimm 195 PS drücken. Zwei Zahnradkaskaden treiben die je zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderpaar an, markentypisch werden die Ventile per Desmodromik zwangsgesteuert. Dieses 65 Kilogramm leichte Kunstwerk hängt in einem stählernen Gitterrohrrahmen, veredelt mit den besten käuflichen Federungs- und Bremskomponenten, umhüllt von einer Karbon-Verkleidung. Gefertigt wird die Edel-Duc in Handarbeit auf Vorbestellung, Ende 2007 läuft die Bestellfrist ab.