Seit 2011 trägt die Monster 1100 den Beinamen "Evo". Ihr Antrieb ist der bewährte luftgekühlte Zweiventiler, der sportlich, aber nicht aufdringlich aus den seitlich verlegten Auspuffrohren ballert. Als erstes und bislang einziges Modell entlockt ihm die Monster 100 PS Nennleistung. Die Monster 1100 Evo überzeugt vor allem mit Handlichkeit und zurückhaltendem Verbauch. Auch sind die 12000-km-Serviceintervalle geeignet, den Ducati-typisch ambitionierten Einstandspreis etwas zu relativieren. Zumal die Ausstattung stimmt: Ein ABS trägt das Naked Bike serienmäßig, dazu kommen Ducatis Traktionskontrolle DTC, hier in vier Empfindlichkeitsstufen, und eine Anti-Hopping-Kupplung mit Servo-Funktion: Sie verlangt geringere Handkraft und verhindert beim schnellen Herunterschalten stempelnde oder gar rutschende Hinterräder. Bonus beim Zubehör: Für alle aktuellen Mitglieder der Monster-Familie gibt's zum fairen Preis vierteilige Lacksätze zum Tauschen.