Ducatis Interpretation einer Reise-Funduro hat gewaltig Staub aufgewirbelt: Der auf 150 PS gezähmte 1198-cm³-Testastretta-Motor steckt in einem Hybridrahmen aus Gitterrohr und Guss-Elementen. Drei S-Varianten sind im Programm: Die rote "Sport" trägt opulente Karbon-Oberflächen, die in Titan, Rot und Weiß erhältliche "Touring" Koffer. Die "Pikes Peak Edition" ist ausschließlich in der dreifarbigen Corse-Lackierung verfügbar. Alle S-Varianten haben ein Öhlins-Fahrwerk und serienmäßig ABS. Für die Standard-Multistrada (rot oder weiß) ist das ABS optional erhältlich, in ihr arbeiten eine Marzocchi-Gabel und ein Sachs-Federbein. Clou der S-Versionen ist die Ducati Electronic Suspension: Der Fahrer kann aus vier Mappings wählen, was die Federbasis und die Dämpfung von Gabel und Federbein ändert. Gleichzeitig wird die Ansprech-Schwelle der optionalen Traktionskontrolle beeinflusst sowie die Zuordnung des elektronischen Gasgriffs zur Drosselklappenstellung.