Technische Daten Shineray XY 125 GY

Motor: luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, eine oben liegende, kettengetriebene Nockenwelle, zwei Ventile, Kipphebel, Nasssumpfschmierung, Rundschiebervergaser,
ø 15 mm, keine Abgasreinigung, Batterie
12 V/4 Ah, mechanisch betätigte, Mehr-scheiben-Ölbadkupplung, Fünfganggetriebe, Kette.
Bohrung x Hub 56,5 x 49,5 mm
Hubraum 124 cm3
Verdichtungsverhältnis 9:1

Nennleistung 8,2 kW (11 PS) bei 9000/min

Max. Drehmoment 9 Nm bei 5500/min

Fahrwerk: Einschleifenrahmen aus Stahl, Telegabel, ø 30 mm, Zweiarmschwinge aus Stahl, Zentralfederbein mit Hebelsystem, Scheibenbremse vorn, ø 240 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel, Trommelbremse hinten.
Speichenräder mit Stahlfelgen
1.40 x 19; 1.60 x 16
Reifen 70/100-19; 90/100-16
Bereifung im Test Yuanxing
Maße und Gewichte: Radstand 1270 mm, Federweg v/h 100/100 mm, Sitzhöhe* 795 mm, Gewicht vollgetankt* 101 kg, Zuladung* 149 kg, Tankinhalt 5,5 Liter.
Gewährleistung zwei Jahre
Preis 511 Euro
Nebenkosten 80 Euro

MOTORRAD-Messungen

Fahrleistungen1
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Beschleunigung
0–50 km/h 4,7 sek
0–80 km/h 13,9 sek
Durchzug
50–80 km/h 9,1 sek

Verbrauch im Test
Landstraße 3,1 l/100 km
Kraftstoffart Normal

Fahrdynamik1
Bremsmessung
Bremsweg aus 100 km/h 53,6 m
Mittlere Verzögerung 7,2 m/s2
Bemerkungen: Kräftiges Ziehen am Bremshebel ist angesagt. Die Front taucht dabei sehr tief ein und nimmt Kontakt mit dem Vorderrad-Kotflügel auf, worauf die Bremsleistung nochmals erhöht wird.

Handling-Parcours I (schneller Slalom)
Rundenzeit 27,7 sek
vmax am Messpunkt 71,9 km/h
Bemerkungen: Der Rahmen verwindet sich so sehr, dass beim Umlegen auf
Verdacht gezielt werden muss. Ab dem Umkehrpunkt ist Vollgas angesagt, wenn man bis dahin nicht gestürzt ist.

Handling-Parcours II (langsamer Slalom)
Rundenzeit 35,2 sek
vmax am Messpunkt 47,8 km/h
Bemerkungen: Der Grip der original montierten Reifen ist minimal.

Kreisbahn ø 46 Meter
Rundenzeit 12,5 sek
vmax am Messpunkt 43,0 km/h
Bemerkungen: Auch hier ist der Grat schmal. Wenn die Rutschgrenze erreicht ist, heißt es tapfer auf dem Gas bleiben.

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