Zustand

Zylinderkopf: Ein Auslassventil ist undicht und eingeschlagen, die Führung stark konisch aufgeweitet, das zweite bis auf leichte Brandspuren in Ordnung. Nockenwelle und Lagerung zeigen keine Auffälligkeiten.

Zylinder/Kolben: Der Kolben hat am einlassseitigen Hemd Kaltlaufreibspuren, dazu passende Laufspuren sind auch am Zylinder sichtbar. Auch die Kolbenringe zeigen keinen erhöhten Verschleiß.

Kurbeltrieb: Das rechte Kurbelwellenlager hat Laufspuren, das Lagerspiel ist etwas erhöht. Kolbenbolzen und Pleuellager sind in gutem Zustand.

Kraftübertragung: Der Kupplungskorb ist maßhaltig und hat nur einige ­Riefen, auch die Kupplungsbeläge sind tadellos. Die beiden Oberflächen der Riemenhalbscheiben weisen Unebenheiten auf, verursacht durch den Antriebsriemen. Die Rollenlaufbahnen des Variators sind bis auf unbedenkliche Laufspuren intakt.

Rahmen/Fahrwerk: Die Karosserie ist bis auf einzele Steinschlagspuren in der Lackierung in gutem Zustand. Der Auspuff ist stark korrodiert.

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