Im Test: Suzuki Burgman 400 Z Sehr Komfortabler Suzuki Roller

Der Großroller Suzuki Burgman 400 Z vereint Komfort und reichlich Raum für Gepäck mit den Vorzügen des Motorradfahrens.
In diesem Artikel: Suzuki Burgman 400

Suzukis Dauerläufer unter den Großrollern, der Burgman 400, punktet schon in der Basis-Version für 6800 Euro mit viel Komfort sowie einem riesigen Platzangebot auf und unter der Sitzbank: Fahrer und Sozius thronen bequem auf den weichen und breiten Sitzpolstern; das beleuchtete Staufach darunter bietet jede Menge Platz für den Wocheneinkauf. 62 Liter fasst der Kofferraum - das reicht sogar für zwei Integralhelme plus Motorradjacken. Unter dem Cockpit gibt es drei kleinere Staufächer, eines davon ist abschließbar und mit einer 12-Volt-Steckdose ausgestattet. Dort kann z. B. ein Handy während der Fahrt laden. Das 300 Euro teurere Modell Burgman 400 Z erfreut Ganzjahresfahrer mit einer Griffheizung sowie den großen, in Fahrzeugfarbe lackierten Handschützern. Außerdem trägt es eine Rückenlehne für den Beifahrer.

Das moderne Cockpit sieht aus, als stammte es aus einem Auto. Es versorgt den Fahrer mit mehr Informationen, als der zum Fahren braucht: Zusätzlich zu den üblichen Daten zeigt es Außentemperatur, Durchschnittsverbrauch und die nächste Inspektion an. Vorbildlich auch der niedrige Verbrauch, dem der Burgman jedoch eine recht bescheidene Motorleistung entgegensetzt: 33 PS reichen zwar im Alltag aus, Überholmanöver dauern jedoch etwas länger. Auf Ampelduelle lässt sich ein Genussrollerfahrer eh nicht ein. Wer mehr Leistung braucht oder will, dem steht ja der 650er-Burgman offen. Großes Lob verdienen die hervorragenden Bremsen. Sie packen kräftig zu und erfordern nur wenig Handkraft; ABS hat der Burgman 400 Z serienmäßig an Bord. Für 7200 Euro bekommt man einen sauber verarbeiteten, sehr gut ausgestatteten Roller, der sich kaum Schwächen leistet. Lediglich die Fußablagen für den Sozius sind sehr schmal und kurz geraten; die Füße rutschen leicht ab. Fraglich bleibt auch, wieso der Doppelscheinwerfer eine Hälfte für das Abblendlicht und die andere für das Fernlicht nutzt - zumal das Abblendlicht den rechten Fahrbahnrand eher schlecht ausleuchtet. Das jedoch ist marginale Kritik an einem rundum gelungenen Roller.

Aufgefallen

Positiv
Laufruhiger Motor
Bequeme Sitzbank
Sozius-Rückenlehne
Prima Wind- und Wetterschutz
ABS serienmäßig
62 Liter Stauraum + Kleinfächer
Sparsam im Verbrauch

Negativ
Etwas lethargische Fahrleistungen
Schwache Lichtausbeute
Wenig Schräglagenfreiheit
Recht schwer für einen 400er