Aprilias Naked Bike als Gebrauchte Gebrauchte Aprilia Shiver 750 richtig kaufen

Erschauern lässt die freche Italienerin von Aprili ihren Reiter nicht, obwohl die 750 Kubik und nominell 95 Pferdchen der Shiver 750 in der Mittelklasse schon eine starke Ansage sind.
In diesem Artikel: Aprilia SL 750 Shiver

Zittern, schaudern, das bedeutet wörtlich übersetzt der Modellname Shiver. Dabei ist Fahren mit der quirligen Zweizylindermaschine alles andere als eine Zitterpartie. Spielerisch zirkelt die Aprilia durch Kurven, folgt präzise jedem Lenkimpuls, selbst auf sehr schlechten Fahrbahnbelägen bleibt das Motorrad souverän und vermittelt ein sehr direktes Gefühl für die Straße. Super! Und das trotz der Kombination aus vergleichsweise breiter 6.0-Zoll-Felge (ab Modell 2010 nur noch 5.5 Zoll) hinten und einem 180er-Schlappen. Imposant, schließlich befinden wir uns „nur“ in der Mittelklasse. 95 PS, drei viertel Liter Hubraum - Eckdaten, mit denen man sich nicht vor Monstern, etwa denen aus Bologna, zu fürchten braucht. Der MOTORRAD-Prüfstand bescheinigte von der Nominalleistung allerdings maximal 88 echte Pferdchen, wobei eine vorbildliche Laufkultur dafür sorgt, dass hervorragende Fahrleistungen auch wirklich abgerufen werden können. Könner, also eher sportlich orientierte Landstraßenpiloten, haben mit dieser Aprilia jedenfalls besten Spaß, zumal elektronisch und per Knopfdruck am Lenker zwischen einem Sport- und einem Touring-Mapping gewählt werden kann.

In der Sporteinstellung geht sie hart ans Gas, wirkt subjektiv kräftiger und aggressiver. Richtig stark und giftig sind auch die Bremsen mit 320er-Scheiben, das optional erhältliche ABS regelt jedoch erst spät. Bei der GT-Variante mit Halbschale (ab 2008), die auf Langstrecken besseren Komfort bietet, ist der Bremsassistent serienmäßig, genau wie der Shiver-typische Sound, der sowohl Touren- als auch Sportfahrer begeistert: grummelnd, bollernd. Ob nun Sport oder Tour - diese Mittelklässlerin will mehr sein als Brot und Butter. Und ist es auch.