Anders als die CBF 600 vertritt die Honda Hornet 600 die sportliche Naked-Bike-Fraktion. Ihr Motor ist der Vierzylinder aus der CBR 600 RR. Ganz so radikal wie im Sportler tritt er nicht mehr auf, sucht und benötigt aber immer noch hohe Drehzahlen: Die Nennleistung liegt bei 12000/min an. Zusammen mit dem straffen Fahrwerk ergibt sich ein fetziges Landstraßen-Feuerzeug, das insbesondere durch sein stabiles Fahrverhalten in Kurven überzeugt. Der Verbrauch von knapp unter 5 Litern auf 100 km geht angesichts der gebotenen Leistung in Ordnung; noch geldbeutelfreundlicher gibt sich die Hornet in puncto Inspektionsintervalle: Nur alle 12000 km soll sie nach der Vorstellung des Herstellers eine Werkstatt ansteuern müssen. Wie alle Honda-Motorräder trägt die Hornet ab dieser Saison ihr ABS serienmäßig; Zubehörteile, vor allem solche, die das äußere Erscheinungsbild betreffen, hält das Honda-Sortiment in Hülle und Fülle bereit.