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Kawasaki ER-6n
Platz zwei in der Käufergunst - die pfiffig gestylte ER-6n und ihre vollverkleidete Schwester ER-6f müssen nur BMWs Wunderdroge R 1200 GS den Vortritt bei den Verkaufszahlen bis September 2011 lassen. Das extravagante Aussehen vor allem der nackten ER-6n kommt also an, folglich tat Kawasaki gut daran, nur da und dort zu glätten, den Wiedererkennungswert hingegen nicht zu schmälern. Der Versuch darf als gelungen gelten, markanteste Änderungen sind der neue Rahmen und die Schwinge in Doppelrohrausführung sowie die neue Lampenmaske, an deren Seite die Blinker aus den nun schlankeren Kühlerverkleidungen gewandert sind. Geblieben ist das markante, offen seitlich platzierte Federbein. Schlanker, steifer und dabei mit leichterem Handling soll die ER-6 weiter punkten. Die Instrumente wurden nicht nur gefälliger angerichtet, sie bieten jetzt auch eine Restreichweitenanzeige und Infos über den Verbrauch des laut Datenblatt fast unveränderten Zweizylinder-Reihenmotors.
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Hubraum: 649 ccm |
Sitzhöhe: 790 |
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Hubraum: 649 ccm |
Sitzhöhe: 790 |
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Hubraum: 649 ccm |
Sitzhöhe: 785 |
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Hubraum: 649 ccm |
Sitzhöhe: 785 |
2012
2011
2010
2008
| 20.07.2012 | Z1000 Treffen 2012 |
| 25.05.2012 | 2. Deutschlandweites Kawasaki Treffen |
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