Die KTM 1190 RC8 R, frisch gekürte IDM-Superbike-Meisterin unter Martin Bauer, geht technisch und optisch unverändert in die neue Saison. 175 PS und 127 Newtonmeter im Serientrimm sind eh mehr als genug für alle Einsätze im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung. Doppelzündung und optimierte Massenverteilung an der Kurbelwelle nehmen dem 75-Grad-V2 ein wenig von der Rauhheit seiner ersten Baujahre. Das vielfältig einstellbare Fahrwerk bietet dem Fahrer bei allem Bemühen um Präzision und Rückmeldung einen Anflug von Alltagskomfort und wartet sogar mit einer Exzenterverstellung für die Heckhöhe auf. Die markante, orange Gitterrohrkonstruktion, der schwerpunktgünstig platzierte Auspuff und das großflächige LCD-Cockpit weisen eindeutig auf die Rennstrecken-Gene des KTM-Superbikes hin. Die 5-speichigen, filigranen Alu-Gussräder mit Dunlop Sportsmart-Reifen in Erstausrüstung geben der RC8 R den letzten sportlichen Schliff.