Unfalltypen, Fall 6: Entgegenkommender Pkw überholt Unfalltypen, Fall 6: Entgegenkommender Pkw überholt

Nur in zwei Prozent der untersuchten Fälle kam es zum Crash des Bikers mit einem überholenden Pkw (Fall sechs). Die Absicht des Autolenkers zu...

Nur in zwei Prozent der untersuchten Fälle kam es zum Crash des Bikers mit einem überholenden Pkw (Fall sechs). Die Absicht des Autolenkers zu überholen erkennt der Motorradfahrer fast immer zu spät, seine Reaktion fällt folglich träge aus, oder er reagiert gar nicht. Denn es gibt keine frühzeitigen Anzeichen beim Verhalten des Pkw-Lenkers, aus dem Rückschlüsse auf sein gefahrenträchtiges Verhalten zu ziehen wären. Wenn ein Pkw etwa aus einer Kolonne ausschert, bleibt wenig Zeit zu reagieren. Dabei bestünde häufig die Chance, auf den äußersten rechten Fahrbahnrand oder gar auf einen manchmal vorhandenen Grünstreifen auszuweichen und so dem Zusammenprall zu entgehen. Selbst wenn es dabei zum Sturz kommt, sind die Folgen meist weniger gravierend als bei der Kollision mit dem Pkw. Da der Autofahrer den Überholvorgang beginnt, weil er das Bike übersehen hat, hilft auch manchmal die Lichthupe, damit der Automobilist den Biker überhaupt wahrnimmt und es vielleicht noch schafft, den Überholvorgang zu stoppen oder zumindest dichter am zu überholenden Fahrzeug vorbeizufahren. Aber das ist oft nur ein Rettungsversuch mit ungewissem Ausgang. Kaum Chancen auszuweichen hat der Biker auf engen Landstraßen. Daher dort besonders weit vorausschauen und auf hintereinander herfahrende Pkw auf der Gegenfahrbahn achten. Auf den meisten Straßen bleibt jedoch Platz genug für Ausweichmanöver. Diese auf alle Fälle vorher schon einmal mental durchspielen, um im Falle eines Falles schneller reagieren zu können.
Verhaltenstips:
1 Keine Zeit verlieren und kräftig bremsen, sodann scharf rechts am Fahrbahnrand fahren oder sogar einen eventuell vorhandenen Grünstreifen ausnutzen. Stürzen ist besser als kollidieren!
2 Falls nichts mehr geht, aufrichten und sich kräftig von den Fußrasten abstoßen. Vielleicht schafft man es so, sich über die Dachkante des Pkw zu katapultieren.
3 Für den Pkw-Fahrer: Überholvorgang durch kräftiges Bremsen und Wiedereinscheren auf die rechte Fahrbahn abbrechen, wenn Sie den entgegenkommenden Biker doch noch erkennen.
4 Falls das nicht mehr geht, den zu Überholenden möglichst dicht passieren. Der Biker hat so mehr Platz auszuweichen.
5 Für den Pkw-Fahrer, der überholt wird: Dicht am rechten Fahrbahnrand fahren und bremsen, um den Überholvorgang zu verkürzen.
6 Für Auto- wie Motorradfahrer: Niemals eine Kurve schneiden, sondern auf der eigenen Fahrspur bleiben. Motorradfahrer brauchen übrigens in Schräglage genausoviel Platz wie ein Auto.
Studie des VdS (Verband der Schadensversicherer) von 1996. Es wurden 506 Unfälle untersucht, bei denen der Pkw-Fahrer schuld war und bei denen der Motorradfahrer verletzt wurde.

So entstehen 2% aller Unfälle

60% bei Tageslicht, 45% bei Dämmerung und Dunkelheit, 10% innerorts, 90% außerorts

Geschwindigkeit des Motorrads:
38% 31 bis 50 km/h, 62% über 50 km/h

Geschwindigkeit des Pkw:
33% 21 bis 50 km/h, 67% 51 bis 100 km/h