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Aktuelles MotoGP-Reglement Wir erklären das MotoGP-Reglement

Factory, Factory 2-Klasse für Ducati, CRT-Klasse wird zur Open-Klasse - wir das aktuelle MotoGP-Reglement, was was ist und wer was darf.

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Unterschiede Factory- und Open-Klasse

Die CRT-Klasse wurde bereits 2014 (nach zweijährigem Bestehen) von der Open-Klasse abgelöst. Wie die CRT- soll die Open-Klasse eine kostengünstige Möglichkeit bieten, an der MotoGP teilzunehmen. Die wichtigsten Unterschiede zwischen Open und Factory sind:

  • die erlaubte Menge an Treibstoff pro Rennen (Open: 24 Liter; Factory: 20 Liter)
  • die erlaubte Anzahl Motoren pro Saison (Open: 12; Factory: 5)
  • die vorgeschriebene Verwendung der Magnetti-Marelli-Einheitssoftware für die Open-Teams

Bridgestone bringt außerdem zu jedem Rennen einen extra weichen Reifen mit, der nur den Open-Teams zur Verfügung steht.

Ein weiterer Vorteil für die Open-Teams ist die Möglichkeit während der Saison Änderungen am Motor vornehmen zu dürfen, was den Factory-Teams nicht gestattet ist. Das sind die Änderungen wie sie schon früh feststanden, doch so einfach blieb es nicht.

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Factory 2-Klasse für Ducati

Mit Ducatis Entscheidung alle Fahrer unter der Open-Regelung zu melden, löste das Team eine große Debatte aus. Dürfen die das? Ein Factory-Team mit entsprechenden Mitteln und Background in der „Spar-Klasse“? Nach den Regeln der Dorna dürfen sie das. Ausschlaggebend für das Team aus Bologna war vor allem die Möglichkeit den Motor weiter zu entwickeln, was auch Livio Suppo von HRC versteht. Doch er ließ es sich nicht nehmen kritische Töne über Ducatis Entscheidung anzuschlagen. So kam es, dass die Dorna reagierte und eine neue Klasse einführte - die Factory 2. In diese Klasse wird ein Team versetzt wenn es in trockenen Bedingungen drei dritte Plätze, zwei zweite Plätze oder einen Sieg einfährt. Das ist natürlich mit Einschränkungen verbunden, die für die Factory 2-Klasse wie folgt aussehen:

  • 22,5 Liter Sprit pro Rennen statt 24 Liter
  • nur 9 Motoren pro Saison statt 12

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