Auswirkungen der kostbaren Fracht auf die Fahreigenschaften (Archivversion)

Ein Passagier auf dem Soziussitz eines Motorrads verändert das gesamte dynamische System Mensch-Maschine nachhaltig: Das Vorderrad wird leicht, hebt vor allem beim Beschleunigen schnell ab und überträgt die Lenkbefehle weniger exakt. Hinten sackt das Motorrad dagegen stark ein und verliert dadurch spürbar an Handlichkeit. Die dynamische Radlastverschiebung wird extremer, und der Maschinenschwerpunkt nach hinten und oben verlagert. Die gesamte Fahrwerksgeometrie verändert sich, was fahrtechnisch ambitionierteren Fahrern alles andere als gelegen kommt. Bei moderater Fahrweise mit Sozia/Sozius und Gepäck lasten 80 und mehr Prozent des Gesamtgewichtes auf der Hinterachse. Die rückwärtigen Federn, Dämpfer und der Reifen werden dadurch stark belastet und können das Fahrverhalten mindestens genauso negativ beeinflussen wie ein Passagier, der sich falsch verhält. Ein pumpendes oder durchschlagendes Maschinenheck lässt jede vernünftige Kurvenlinie scheitern, anstelle von Fahrspaß macht sich Angst und Ärger breit. Motorräder, die wenig Federweg besitzen und weich abgestimmt sind, eignen sich kaum für spaßbringenden Soziusbetrieb auf längeren Strecken. Wenn es sich beim Passagier dann noch um einen Genussmenschen handelt, der die Kontrolle über seine Pfunde verloren hat, wird das Fahrverhalten unterirdisch. Darüber hinaus gilt es zu beachten, dass selbst bei stärkeren Motoren ein Zusatzgewicht von 60 oder 80 Kilogramm besonders bei Überholvorgängen bergauf deutlich zu spüren und ins Kalkül zu ziehen ist. Fazit: Ein Mitfahrer auf dem Motorrad verändert die Fahrleistungen und das Bremsverhalten nachhaltig. Durch das „leichte“ Vorderrad kann es je nach Bereifung verstärkt zu Lenkerflattern (Shimmy) im Bereich von 60 bis 100 km/h kommen. Bei entsprechend empfindlichen Pneus gilt deshalb: Nicht frei- oder einhändig fahren. Wer in den Alpen unterwegs ist, sollte berücksichtigen, dass der Bremsweg bei starkem Gefälle deutlich zunehmen kann.

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