GSX-R als Tourer? (Archivversion)

Es gibt Motorräder, die stellen das klassische Schubladendenken einfach auf den Kopf. Ausgerechnet die Suzuki GSX-R, der härteste Rennklassiker vor dem Herrn, bricht alle Vorurteilsbarrieren. Und prompt die Herzen der Reisefraktion. Die aktuelle Tausender verkörpert mit 178 PS einerseits die Spitze der Hochleistungsboliden, schafft es andererseits, durch ein verblüffend harmonisches Gesamtkonzept, nahezu jeden Einsatzbereich willig zu absolvieren. Selbst Straßen letzter Kategorie federt und dämpft das exzellente Sportfahrwerk geduldig und sensibel ab, bei gleichzeitig glasklarer Rückmeldung zum Fahrer. Was klassische Reisemaschinen oft schon aufgrund ihrer schieren Masse vereiteln. 200 Kilo, kinderleichtes Handling, eine unerwartet komfortable, kompakte Sitzposition, gute Übersicht und der gefühlvoll antretende Vierzylinder sorgen sogar auf kleinsten Pass-Sträßchen für Vergnügen. Lediglich auf langen Turns können die stark abgewinkelten Beine Probleme
bereiten. Ansonsten passt alles: fast 300 Kilometer Reichweite, gut fünf Liter Verbrauch, Stahltank für Tankrucksack oder Kartentasche, tolle Autobahntauglichkeit und ein breites Heck samt Haken für Gepäck. Dank konventionell verlegter Auspuffanlage wären theoretisch sogar Sidebags zu befestigen, würden die Fuhre aber abartig verbreitern. Außerdem führt bei leichten Sportlern jedes Kilo Zusatzgewicht am Heck zu Einbußen im Fahrverhalten. Also Maß halten. Zweischneidig fühlt sich die überschäumende Leistung der Tausender an, die bereits im mittleren Drehzahlbereich so vehement anreißt, dass stets ein kühler Kopf gefragt ist. So federleicht und unbeschwert sich das Motorrad fährt, so verhängnisvoll kann die Lust werden, mal richtig am Kabel zu ziehen. Und sich dann unter
Umständen auf der Erdumlaufbahn wiederzufinden. Im günstigen Fall. So viel zu Risiken und Nebenwirkungen – die aber bereits bei der 750er deutlich gemäßigter ausfallen. Und die aktuelle GSX-R-Reihe damit für Sportpiloten mit Reiseambitionen zu einem tollen Partner machen.

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