Motorräder

Grundlagen: Abkürzungen erklärt

Wer wie ein Fachmann wirken will, spricht gern in verklausulierten Kürzeln - blicken Sie da noch durch?2Räder entschlüsselt die gängigsten motorradspezifischen Abkürzungen. ...weiter

Reiseführer: Fahren im Gebirge

Kurvensüchtige Motorradfahrer zieht es im Sommer magisch dorthin, wo sich die Erdkruste vor Jahrmillionen zu steilen Felsformationen und schroffen Schluchten verwandelt hat. Doch egal, ob Alpen, ...weiter

Im Check: Kawasaki Z 1000

Sie galt als Reminiszenz an altehrwürdige Zeiten. Nun ist sie selbst ein Original. Die Kawasaki Z 1000. ...weiter

So geht´s: Kettenwechsel beim Motorrad

Regelmäßige Kettenpflege kann den Moment des Kettenwechsel herauszögern, aber irgendwann kommt er: Der alte Kettensatz ist durch, ein neuer muss her. 2Räder erklärt, wie´s geht. ...weiter

Masse, Gewicht, Schwerpunkt

Wissen Sie, wo Ihr Motorrad seinen Schwerpunkt hat? Und mal ehrlich: Wann haben Sie ihn das letzte Mal ausgebaut und gereinigt? ...weiter

Horrorgeschichten aus der Werkstatt

Auftrag an den Autor der MOTORRAD-Werkstatt Franz Josef Schermer: Zeig uns mal die Tops und Flops auf deiner Werkbank. Mit welchem Werkzeug hast du dir die Finger ruiniert, welches Equipment hütest du ...weiter

Extreme Schräglagen im Motorrad-Rennsport

Wie schräg kann man Motorrad fahren? MOTORRAD hat sich bei den Assen verschiedener Motorradsportarten umgesehen und geradezu aberwitzige Lagen entdeckt. Dabei tut es nichts zur Sache, dass die ...weiter

Saisonstart - Fahrtraining

Eigentlich möchte man beim ersten Frühlingslüftchen sofort lospreschen. Besser allerdings ist's, wenn sich der eilige Reiter in aller Ruhe wieder mit seinem Ross vertraut macht. ...weiter

Rückmeldung

Während der Test-Runde auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede Maschine genau unter die Lupe. Dabei spielt auch die Rückmeldung vom Fahrwerk wichtige eine Rolle. ...weiter

Saisonstart Teil 1 - Mentale Vorbereitung

Das Gas ist zwar auch nach Monaten des Entzuges immer noch rechts, trotzdem müssen nicht nur die vertrauten biomechanischen Abläufe, sondern auch die lebenswichtigen Sinne neu kalibriert werden. ...weiter

Kaufberatung Frühjahrsschnäppchen

Die neue Motorradsaison steht vor der Tür. Wolle mer se reinlasse? Unbedingt! Und am liebsten mit einem nigelnagelneuen Motorrad. Das kann samt Ausstattung richtig viel Geld kosten. Muss es aber ...weiter

Kette richtig spannen

Ist die Kette auch gut gespannt? Was nach profaner, abgedroschener Frage klingt, sollte nicht unterschätzt werden. Ein falscher Handgriff kann teure Folgen haben. ...weiter

Gebrauchte 125er bis 1500 Euro und 34-PS-Motorräder bis 2500 Euro

Die Auswahl ist riesig. 28000 Gebrauchte sind in unserem Marktplatz gelistet. Hier eine Übersicht über günstige Gebrauchte zum Einstieg. ...weiter

Grundlagen

Ochsenaugen-Blinker, Hochlenker, fiese Sonnenbrille – hier gibt’s Tipps zum Umgang mit TÜV und Co. ...weiter

Technik Ride-by-Wire-System

Als erster Hersteller der Welt verzichtet KTM auf den Gaszug an einem Motorrad mit Benzinmotor. An der 690 Duke kommt statt der mechanischen Verbindung zum Öffnen der Drosselklappe erstmals ein echtes ...weiter

Service: Ausrüstung auf der Rennstrecke

Vor das Rennstrecken-Ballern haben die Götter das Schrauben gesetzt. Welche Arbeiten fallen an? Welches Werkzeug, welche Ausrüstung ist dafür nötig? Was brauchen Einsteiger, Fortgeschrittene und ...weiter

Ventilspiel beim BMW-Boxer einstellen

Dank frei liegender Zylinderköpfe ist das Prüfen und Einstellen des Ventilspiels beim Vierventil-Boxer von BMW kein großer Akt und auch vom Hobbyschrauber in der Garage machbar. ...weiter

Scheunenfund: BMW K 100

Außen hui, innen pfui? Optisch hat die K die Standzeit ja gut überstanden. Gilt das auch für die Technik? Der Einsatz des Endoskops bringt Gewissheit. ...weiter

Grundlagen: Fitness für Motorradfahrer

Wer körperlich auf der Höhe ist, macht beim Motorradfahren weniger Fehler, beugt Verletzungen, Haltungsschäden und Ermüdung vor. 2Räder macht Sie fit für die Saison. ...weiter

Einsteiger-Motorräder aus drei Preiskategorien

Hier die Modelle über 8000 Euro. ...weiter

Einsteiger-Motorräder aus drei Preiskategorien

In diesem Artikel stellen wir Modelle für Motorradeinsteiger bis 8000 Euro vor. ...weiter

So geht's: Führerschein machen

Der Weg zum Führerschein kann ganz schön beschwerlich sein. Damit er nicht zur Slalomfahrt wird, gibts hier die wichtigsten Tipps. ...weiter

Grundlagen: TÜV-Untersuchung, Abgasprüfung, Umbauten

Extravaganz als solche ist nicht eintragungspflichtig, aber bei auffälligen Umbauten gucken TÜV-ler häufig besonders genau hin. ...weiter

So geht's: Motorrad an- und abmelden

Sie wollen Ihr Bike neu oder nach der Winterpause wieder zulassen? 2Räder erklärt, welche Formulare Sie brauchen und was der Spaß kostet. ...weiter

Motorräder für Anfänger und Wiedereinsteiger

Ob Sportler, Allrounder oder wuselige 125er - Motorräder, die den Fahrer nicht über die Maßen beanspruchen, gibt es in jeder Kategorie. Hier die Modelle bis 4000 Euro. ...weiter

Bremsflüssigkeit wechseln

Weicher Druckpunkt, schwammige Bremse. Höchste Zeit, die Bremsanlage mit neuem Saft zu befüllen und sauber zu entlüften. In Teil zwei verraten wir alles über den Wechsel der Bremsflüssigkeit. ...weiter

So geht's: Alles über Benzin

Reicht Normalbenzin, oder muss es Super Plus sein? 2Räder zeigt, was welcher Motor-Kraftstoff kann. ...weiter

Fahrwerksspezial: Teil 3 - Federbeindämpfung

Die Federung passt perfekt, die Gabel arbeitet dank grandiosen Setups super. Höchste Zeit, sich ums Federbein zu kümmern. Vorhang auf für Teil 3 des Fahrwerk-Spezials. ...weiter

Service: Klebedekore für Motorräder

Ihr Bike ist technisch top, aber optisch ein Flop? Individuelle Klebedekore machen aus jeder Maschine einen echten Hingucker. ...weiter

Restaurierung Horex-Gespann

Eine Rennmaschine erfährt von Beginn an meist eine ständige Weiterentwicklung. Wie das Horex-Gespann von 1935, das selbst in den 50er-Jahren bei Wettbewerben noch wacker um Platz und Sieg kämpfte. ...weiter

Werkstatt-Ratgeber: Bremsflüssigkeit

Welche Bremsflüssigkeitstypen dürfen gemischt werden, was muss bei Kontrolle und Nachfüllen beachtet werden? Erster Teil unseres Werkstattratgebers "Pflege der Bremsanlage in der Winterpause". ...weiter

Fahrwerksspezial: Teil 2 - Gabeldämpfung

Teil1 des großen Fahrwerk-Spezials handelte von der Federarbeit. Nun ist die Dämpfung an der Reihe. Genauer: die Vorderrad-Dämpfung. Hier die richtigen Schritte zum Traum-Setup. ...weiter

So geht's: Kettendurchhang justieren

Wer von Kettenspannung redet, hat es nicht kapiert: Nur wessen Kette die korrekte Lockerheit zeigt, kann sorglos Motorrad fahren. ...weiter

Alles über Dichtungen

Die Ölpfütze unterm Motor ist bei älteren Motorrädern keine Seltenheit. Doch wo tropft es raus? Und warum? In dieser Folge nehmen wir die Dichtung auseinander und passen sie sauber und tropffrei ...weiter

Fahrwerk-Spezial Teil 1: Federung

In Teil eins des großen Fahrwerk-Spezials dreht sich alles um die Federung. Ohne sie geht nichts, das Abstimmen beginnt immer bei ihr. Ein Thema, bei dem nach wie vor viel Irrglaube besteht. ...weiter

Finale: Wheelie in Theorie und Praxis

Seit der Mensch mit technischem Gerät zu tun hat, versucht er, dessen Grenzen auszuloten. Das ist nicht immer vernünftig, endet manchmal auf dem Hinterrad und kann sogar Spaß machen. Vorausgesetzt, ...weiter

Gebrauchtberatung: Unverstandene Motorräder

Sie hat einen tollen Charakter und ist ein netter, zuverlässiger Kumpeltyp. Doch trotzdem findet sie einfach keinen Partner. Woran mag das wohl liegen? Der Versuch einer Analyse. ...weiter

So geht's: Motorrad einmotten

Wer sein Motorrad über Winter lieber außer Betrieb nehmen will, tut ihm vorher mit wenigen Handgriffen viel Gutes. 2Räder erklärt worauf es beim Einmotten des Motorrads ankommt. ...weiter

Motorradfahren in Herbst und Winter

"Ganzjahresfahrer" - das sind harte Hunde. Und sie wissen, worauf es bei Nässe und Nebel ankommt. 2Räder verrät worauf es bei schlechten Witterungsbedingungen ankommt. ...weiter

So geht's: Besser fahren in der Gruppe

Gesellig und sicher, dabei dynamisch, aber entspannt soll die gemeinsame Ausfahrt mit dem Motorrad werden. Damit das klappt, müssen alle mithelfen. Die Redaktion erklärt, wie Sie richtig in der Gruppe ...weiter

Sind die Beine zu kurz?

Wer zu hoch auf dem Motorrad thront, hat viele Möglichkeiten, die Sitzhöhe zu reduzieren. Der wohl einfachste Weg für einen sicheren Stand: das Abpolstern der Sitzbank. ...weiter

Kurvenfahren, Teil 3: Spezialitäten und kritische Situationen

Ob durch ihren Verlauf oder die Topografie, in welche sie eingebettet sind - manche Kurven scheinen geradezu darauf angelegt zu sein, Motorradfahrer in Schwierigkeiten zu bringen. Was kann man tun, um ...weiter

So geht's

Verbraucht Ihr Motorrad plötzlich zuviel Sprit und läuft unrund? Es könnte am verschmutzten Luftfilter liegen. Hier zeigen wir, wie Sie den Luftfilter selbst ausbauen und reinigen können. ...weiter

Kurvenfahren Teil 2: Geschmeidige Übergänge schaffen

Kurvenfahren besteht nicht darin, einzelne Bögen aneinander oder an eine Gerade zu stückeln. Richtig gut wird es und am meisten Spaß macht es, wenn die Übergänge vom einen zum anderen fließend ...weiter

Arbeiten an der Trommelbremse

Sie sind komplett abgekapselt von der Außenwelt. Ihre Pflege und Wartung wird gern vernachlässigt. Dabei sind Arbeiten an Trommelbremsen leicht zu stemmen. Unsere Werkstattfolge zeigt, wie es geht. ...weiter

So geht's: Motorrad richtig bremsen

Ob Naked Bike, Enduro oder Cruiser - richtiges Bremsen will gelernt sein. Um im Ernstfall rasch anhalten zu können, ist der erste Schritt, die Physik zu durchschauen. Der zweite bis dreiundneunzigste: ...weiter

Von Fliehkäften, drei Phasen einer Kurve und dem Kammschen Kreis

Wo große Kräfte munter walten, muss er das Bike auf Linie halten: Ein Reifen soll Verzögerungen und Beschleunigungen umsetzen, und außerdem der Fliehkraft trotzen. Aber welche Kräfte sind dabei im ...weiter

So geht's: Fahren bei Nässe

Wasser auf der Straße? Kein Grund zur Panik - aber für besondere Vorsicht. Wer sich gut auf die Bedingungen einstellt, hat nichts zu befürchten. Wir geben Tipps zum sicheren Umgang mit Nässe. ...weiter

Gebrauchtberatung

Druck und Auftritt einer 1000er zum Preis einer 600er - Kawasakis Bestseller beweist auch als Gebrauchte, dass eine 750er der goldene Mittelweg ist. ...weiter

Gebrauchtberatung: Naked Bikes aus Italien

Balsam für die Seele oder Seelenverkäufer? Diese nackten Italo-Bikes törnen zwar optisch an, können aber als Gebrauchte mit hohen Folgekosten schwer aufs Gemüt schlagen. Sechs scharfe Schürzenjäger im ...weiter