ABS-Vergleich: Preisgünstige gegen teure Version bei BMW und Honda (Archivversion)

Wäre bei einem einheitlichen ABS für die gesamte BMW-
Modellpalette eine Kostenoptimierung denkbar?
Gewisse Effekte durch höhere Stückzahlen gäbe es, aber sie könnten den Preis des aufwendigeren Systems in
Boxer- und K-Baureihe nicht auf den des F-650-ABS drücken.
Könnte eine Kooperation europäischer und japanischer Hersteller die Entwicklungs- und Fertigungskosten nicht drastisch senken?
Kooperationen sind bei Motorrädern problematischer als beim Pkw, da die Modellzyklen der Hersteller sehr unterschiedlich sind und besonders bei den japanischen Herstellern bisher sehr kurz waren. Die Systemwelten passen dann möglicherweise nicht mehr zusammen.
Wann ist mit einer generellen Erstausrüstung von ABS bei BMW-Motorrädern zu rechnen?
Das hängt vom Markt, den Kunden und dem Systempreis ab. Seit dem Jahr 2000 ist das ABS für jede BMW lieferbar. Sozusagen Erstausrüstung als Option. In den preissensibleren Modellen wollen wir dem Kunden aber die Wahl lassen.

Wäre bei einem einheitlichen ABS für die gesamte BMW-
Modellpalette eine Kostenoptimierung denkbar?
Gewisse Effekte durch höhere Stückzahlen gäbe es, aber sie könnten den Preis des aufwendigeren Systems in
Boxer- und K-Baureihe nicht auf den des F-650-ABS drücken.
Könnte eine Kooperation europäischer und japanischer Hersteller die Entwicklungs- und Fertigungskosten nicht drastisch senken?
Kooperationen sind bei Motorrädern problematischer als beim Pkw, da die Modellzyklen der Hersteller sehr unterschiedlich sind und besonders bei den japanischen Herstellern bisher sehr kurz waren. Die Systemwelten passen dann möglicherweise nicht mehr zusammen.
Wann ist mit einer generellen Erstausrüstung von ABS bei BMW-Motorrädern zu rechnen?
Das hängt vom Markt, den Kunden und dem Systempreis ab. Seit dem Jahr 2000 ist das ABS für jede BMW lieferbar. Sozusagen Erstausrüstung als Option. In den preissensibleren Modellen wollen wir dem Kunden aber die Wahl lassen.

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