Honda CRF-E 450 R

449 cm³, Viertakt, 48 PS, 116 kg, 8800 Euro

Trotz des unverändert vom Crosser übernommen Fahrwerks wirkt die CRF-E recht komfortabel. Der Enduro-Schalldämpfer nimmt dem Motor jedoch viel Kraft. Außerdem passt das sehr eng abgestufte Cross-Getriebe nicht für den Endurobetrieb. Schade auch, dass ein E-Starter fehlt. Das kostet nicht nur Sympathiepunkte, sondern im Fall der Fälle auch wertvolle Sekunden.

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