Honda VTR 1000 F: Frisiersalon - Schalldämpfer, Federelemente und Bremsbeläge ausprobiert (Archivversion) Ausprobiert: Federelemente

White Power, Progressive Gabelfedern + GabelölWilbers ProductsTelefon 05921/6057Federn 169 MarkÖl 24,90 MarkEin Satz progressiv gewickelter Gabelfedern, ein Liter Gabelöl, 10er Viskosität (Serie: ebenfalls progressiv gewickelte Fedrn und 10er Öl)Einbau: Den Gabelverschlußstopfen über die Stellschraube der Federbasis herausschrauben, dann Scheiben, Distanzhülse und Feder entnehmen. Für den Ölwechsel altes Öl durch obere Öffnung auskippen. Montage in umgekehrter Reihenfolge, Luftpolster 130 Millimeter (ohne Feder).Ein Unterschied zum Serienzustand ist kaum feststellbar. Allerdings macht das White-Power-Öl die Dämpfung etwas straffer. Öhlins »Type 4« FederbeinZupin Motorsport,Telefon 08669/857601650 MarkFederbein mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung, hydraulisch einstellbare Federbasis, Befestigungskit, EinbauanleitungDas Federbein spricht sensibel an, verfügt über einen riesigen Einstellbereich und gewaltige Reserven. Das Hinterrad absorbiert Unebenheiten optimal - insgesamt eine echte Verbesserung. Ebenfalls vorteilhaft: einfacher Anbau, Verschleißteile austauschbar.Die hydraulische Federbasisverstellung empfiehlt sich bei häufigem Wechsel zwischen Solo- und Zweipersonenbetrieb. Sportfahrern genügt das preisgünstige Pendant mit leichter Nutmuttern-Einstellung. Technoflex »Competition« FederbeinWilbers ProductsTelefon 05921/60571199 Mark Federbein mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (High- und Lowspeed), Befestigungskit, EinbauanleitungDas Technoflex bietet die gleichen Vorteile wie das Öhlins-Federbein. Darüber hinaus verfügt es neben der gewohnten Highspeed-Druckstufenverstellung über eine gesonderte Low-Speed-Einstellung, die den Fahrkomfort ohne Einbußen im Fahrverhalten spürbar beeinflußt. Dies schont das Material sowie Kondition und Konzentrationsvermögen des Fahrers. Wichtig: High- und Lowspeedklicks tendenziell ähnlich einstellen. Eine echte Empfehlung.

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