Kommentare MOTORRAD-Punktewertung (Archivversion)

Motor
ein bulliger Power-Boxer: In puncto Fahrleistungen gibt die HP2 Sport eine beeindruckende Vorstellung ab. TolleBeschleunigung trifft auf Durchzug, der sich gewaschen hat. Selbst das Getriebe kann gefallen, lässt sich mit dem Schaltassistenten bei der Hetzjagd schnell und einfach hochschalten. Der Preis der Power: Der Motor vibriert heftig. Und aus dem Schiebebetrieb heraus spricht er hart, bei niedrigen Drehzahlen auch verzögert aufs Gas an.

Fahrwerk
Volles Sport-programm. Herrlich stabil und hoch präzise pfeilt die BMW durch die Kurven, so wie Klitschkos Rechte zum Gegner. Doch ein Handling-Wunder ist die HP2 Sport nicht. Auf der Start-Ziel-Geraden oder der deutschen Autobahn begeistert der unerschütterliche Geradeauslauf. Sogar die Rückmeldung stimmt, zumindest für BMW-Verhältnisse. Brutal: die harten, trockenen Stöße des straffen Federbeins auf schlechtem Asphalt. Federungskomfort ist anders.

Alltag
keine kompromisse. Das selbst tragende Karbon-Heck begrenzt die Zuladung. Und damit die Punkte-Ausbeute des konsequen-ten Einsitzers. Der ansonsten mit feinster Verarbeitung, gutem Licht und hochwertiger wie reichhaltiger Ausstattung glänzt. Mäßig fällt die Reichweite aus, der Tank fasst nur 16 Liter. Ebenfallls dürftig: der Windschutz. Hinterm knapp geschnittenen Scheibchen ist Abducken angesagt. Und in den Spiegeln sieht man nur die eigene Kombi.

Sicherheit
hau drauf und schluss: So lässt sich das Kapitel Bremsen zusammenfassen, weil die Stopper von Anfang an kraftvoll zupacken, fast schon zu giftig für feines Dosieren. Löblich: ABS bei einem Sportmotorrad. Eines, das rennmäßig ausgelegt ist. Es greift sehr spät ein und ist abschaltbar.

Kosten
Alles hat seinen Preis. Und so fordert die hohe Leistungsausbeute ihren Tribut in einem nicht gerade geringen Verbrauch an teurem Super-Plus-Kraftstoff.

Gesamtwertung
Bei annähernd 23000 Euro Kaufpreis kann das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht top sein. Daran ändern auch feinst ver-arbeitete Features nichts.

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