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Zu den soliden Chopper-Gewächsen aus Japan zählt noch die Yamaha XV 125 Virago (zehn PS, 6990 Mark) und - mit leichten Abstrichen, was choppertypische Ausstattungsmerkmale betrifft - die Suzuki GN 125 (zwölf PS, 4790 Mark).Neben den Angeboten der vier großen japanischen Marken tummeln sich noch etliche Exoten auf dem Markt der 125er Chopper und Cruiser. Zu jenen mit Viertaktmotor zählt zum Beispiel der Daco Chopper 125 (9,3 PS, 5500 Mark) aus China. Er ist komplett ausgestattet und bietet als Extra jede Menge Fransen. Mit der Daelim VS 125 (14 PS, 5990 Mark) und der Hyosong Cruise 125 (15 PS, 5790 Mark) mischen auch Südkoreaner bei den ganz kleinen Choppern mit. Aus Deutschland kommt die Horex Imperator (zwölf PS, 4800 Mark), deren Herz aber aus Taiwan stammt. Das antike Design erinnert stark an Werners Horex-Eigenbau. Aus China kommt ein weiterer Exote: die Jincheng JC 125-8 (15 PS, 4990 Mark). Deren Motor kann sowohl mit einem Kick- sowie mit einem E-Starter zum Leben erweckt werden. Kymco Zing 125 (elf PS, 5745 Mark) heißt das barocke Angebot eines großen taiwanesischen Zweiradherstellers: Angetrieben von einem in Honda-Lizenz gebauten Einzylinder, ist die gut ausgestattete Maschine ein relativ schwerer Brocken. Ebenfalls aus Taiwan stammt die Lecson Knight 125-2 (elf PS, 5198 Mark), deren Ausstattung und Gewicht auf dem Niveau der Kymco Zing liegt. Als letzter Taiwan-Chopper sei die SYM Husky 125 (elf PS, 6290 Mark) genannt. Die reichhaltige Ausstattung und das hohe Gewicht lassen allerdings keine Verwandtschaft zu einem Schlittenhund erkennen. WP VZ 125 Classic (elf PS, 5650 Mark) heißt ein kleiner China-Chopper, der bis auf die Aufkleber und die Seitendeckel stark seinen Artgenossen aus Taiwan ähnelt.Sicher gewagt, was Sound, Feeling und Kraft aus dem Drehzahlkeller angeht, aber der Vollständigkeit halber seien auch die Zweitakter erwähnt: die Fantic Custom 125 (15 PS, 6980 Mark) und die Aprilia Classic 125 (15 PS, 7490 Mark), beide aus Italien.

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