Leistungsdiagramm (Archivversion)

Theorie und Praxis: Während die vorbild­-liche Leistungskurve der Buell auf oder über BMW-Niveau liegt, kommt am Hinter­-rad auch im Bereich unter 7000/min deutlich weniger an, weil die XB12 sehr lang übersetzt ist. Der Leistungseinbruch der Guzzi zwischen 3000 und 5000/min ist auch im Fahrbetrieb deutlich spürbar im Gegensatz zum Auf und Ab der BMW-Drehmomentkurve.

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