Motorradberatung

Verdichtung Verdichtung
Schiebervergaser Schiebervergaser
Zylinderkopf Zylinderkopf
Wälzlager Wälzlager
Zündkerze: Wärmewert Zündkerze: Wärmewert
Zylinder Zylinder
Kondensatorzündanlage Kondensatorzündanlage
Nockenwellen Nockenwellen
Ölpumpe: Bauformen Ölpumpe: Bauformen
Arbeitsprinzip Zweitaktmotor Arbeitsprinzip Zweitaktmotor
Zündkerzen prüfen und wechseln Zündkerzen prüfen und wechseln
Arbeitsprinzip Viertaktmotor Arbeitsprinzip Viertaktmotor
Registervergaser Registervergaser
Bordwerkzeug Bordwerkzeug
Ritzel wechseln Ritzel wechseln
Aluminiumschrauben Aluminiumschrauben
Hubraum, Bohrung und Hub, OT und UT Hubraum, Bohrung und Hub, OT und UT
Schräg verzahnter Primärantrieb. Dieser läuft leise, kann viel Drehmoment übertragen, da mehrere Zähne im Eingriff sind. Die enstehenden Seitenkräfte (roter Pfeil) kosten Leistung.
Primärantrieb: Allgemeines Primärantrieb: Allgemeines
Sekundärantrieb: Allgemeines Sekundärantrieb: Allgemeines
BMW-Kardan mit Momentabstützung (Paralever). Die im Schwingenarm (1) laufende Kardanwelle (2) übt ein Drehmoment aus (3), das vom hinteren Kardangehäuse (4) aufgenommen und über die Schubstangen-Abstützung (5) in den Rahmen weitergeleitet wird. Dadurch federt die Schwinge ähnlich leiaus wie bei einem Kettenantrieb (Anti-Squat-Effekt).
Kardanantrieb Kardanantrieb
Stahlschrauben Stahlschrauben
Edelstahlschrauben Edelstahlschrauben