So enwickelte sich der Jahrgang Motorrad-Neuheiten 2010

+++ UPDATE: Der Motorrad-Jahrgang 2010 ist vollständig. +++ Alle neuen Motorräder im Überblick: Der Jahrgang 2010 erblickt das Licht der Welt. Einige wenige Modelle gibt es schon zu kaufen, außerdem wagen die MOTORRAD-Experten schon einen Blick auf die Motorrad-Neuheiten 2011. Die Foto-Show zeigt - umgekeht chronologisch - die Entstehung der Motorrad-Neuheiten 2010.

Derbi GPR 125 Racing 4T 4V: Die GPR gehört zu den heißesten 125-Supersportlern mit Viertaktmotor. Vier Ventile im Zylinderkopf und Wasserkühlung sorgen dafür, dass sie die erlaubten 15 PS ausschöpft. Gewicht: 120 kg, Preis: 4290 plus Nebenkosten.

Husqvarna 630 SMS: Wer die SM 610 ie kennt, kennt auch den größten Teil der 630 SMS. Bis auf den Motor. Der hat mit zwei Millimetern mehr Bohrung nicht nur echte 600 cm³ bekommen, sondern dank eines modernen Doppelnockenkopfs auf dem 610er-Gehäuse auch gut 57 PS.

Victory Cross Country: Zweizylinder-V-Motor, 1731 cm³, 66 kW (90 PS) bei 4900/min, 140 Nm bei 2950/min.

BMW Concept 6 futuristisches Cockpit: Alle Anzeigen finden auf einem LCD-Bildschirm statt.

BMW Concept 6: Erstmals vorgestellt auf der Mailänder Motorradmesse Eicma. BMW zeigt eine Konzept-Studie mit Sechzylinder-Reihenmotor.

Honda CB1300S mit Combined-ABS: Technisch wie optisch ein Klassiker, wurde Hondas Big-Four Flaggschiff mit dem 80er-Superbike-Look nur vorsichtig überarbeitet. Die Gabel ist im Modelljahr 2010 geschwärzt. Ergonomisch verbessert wurden die Armaturen, die nun jener der neuen VFR1200F entsprechen.

Honda CBF 1000 F - Reihenvierzylinder-Motor, 998 cm³, Leistung 79 kW (107 PS) bei 9000/min, Drehmoment 96 Nm bei 6500/min.

Honda Shadow RS: Ohne ABS und als Einsteiger-Version traut sich die Jüngste der Shadow-750-Schwestern erst spät aus dem Schatten. Die Shadow RS kommt ab Mai 2010 in den Handel.

Harley-Davidson Softail Deluxe: Limitiert auf insgesamt 60 Stück. Ab Januar 2010 beim Harley-Davidson Händler zum Preis von 23500 Euro.

KTM 690 Duke R: Mit 690 cm³ Hubraum avanciert der mit längerem Hub ausgestattete Single der Duke R zum derzeit größten Einzylinder - mit 70 PS Spitzenleistung auch zum stärksten. Einzylinder-Viertakt-Motor, Bohrung/Hub 102/84,5 mm, Leistung 70 PS bei 7500/min. Drehmoment 70 Nm bei 5500/min.

KTM RC8R Akrapovic Race Replica: Im Rahmen der IDM stellte KTM seine Race Replicas der RC8 R vor. Limitert auf 100 Exemplare. Die Race Replica leistet nach Einbau des mitgelieferten Club-Race-Kits mit Akrapovic Auspuffanlage, modifizierter Zylinderkopfdichtung und geändertem Mapping 180 PS. Natürlich kann die Race Replica mit Originalteilen auch legal im Straßenverkehr bewegt werden.

KTM RC8R Red Bull Race Replica: Limitert auf 100 Exemplare. Die Race Replica leistet nach Einbau des mitgelieferten Club-Race-Kits mit Akrapovic Auspuffanlage, modifizierter Zylinderkopfdichtung und geändertem Mapping 180 PS. Natürlich kann die Race Replica mit Originalteilen auch legal im Straßenverkehr bewegt werden.

Zum 25-jährigen Jubiläum spendiert Suzuki seiner Supersportlerin GSX-R 1000 eine limitierte Sonderedition.

Die Aprilia Dorsoduro Factory bietet reichlich Karbon. Der Motor bliebt unangetastet und leistet weiterhin 92 PS bei 8750/min. Das Ride-by-Wire-System,

Ducati Hypermotard 1100 Evo SP Daten: V-Zweizylinder, 1078 cm³, Bohrung/Hub 98/71,5 mm, Leistung 70 kW (95 PS) bei 7500/min, Drehmoment 76 Nm bei 5750/min. Die Ducati Hypermotard 1100-Baureihe mit stärkerem Motor, überarbeitetem Fahrwerk und besserer Sitzposition. Spitzenmodell Evo SP mit Öhlins-Federbein.

Ducati Multistrada 1200: Ein bärenstarker V2, wenig Gewicht, vier variable Motor- und Fahrwerks-Setups. Die Multistrada will von der Reise bis zum Rasen alles abdecken.

Mit der neuen Reiseenduro Multistrada 1200 setzte Ducati auf der Motorradmesse Eicma 2009 ein echtes Highlight. Daten: V-Zweizylinder, Bohrung/Hub 106/67,9 mm, 1198 cm³, Leistung 110 kW (150 PS) bei 9250/min, Drehmoment 119 Nm bei 7500/min.

BMW R 1200 RT - Mehr Komfort geht kaum: Großflächig verkleidete RT mit elektrisch einstellbarem Windschild, geräumigen Polstermöbel-Arrangement sowie ordentlich Gepäckraum. Die Ausstattung ist serienmäßig schon reichhaltig.

BMW R 1200 GS: In der exklusiven HP2 Sport wurde er schon vor Jahren eingeführt, der Boxer mit je zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinder. Jetzt erhält auch die BMW R 1200 GS diese zukunftsweisende Konstruktion. Daten: Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, Bohrung/Hub 101/73 mm, 1170 cm³, 81 kW (110 PS) bei 7750/min, 120 Nm bei 6000/min.

BMW R 1200 GS Adventure - Die Steigerung von GS heißt Adventure: Höher, mit längeren Federwegen, größerem Tank, grobstolliger und geländegängiger..

BMW HP2 Sport Motorsport: Die technischen Daten des 2007er-Modells bleiben erhalten. Für 2010 erhält der stärkste Serienboxer von BMW die sogenannte Motorsport-Lackierung, eine aparte Dreifarbenkombination, die 700 Euro Aufpreis kostet. Macht fürs ganze Motorrad 22300 Euro.

MV Agusta F4 1000: Die Underseat-Auspuffanlage ist seit zehn Jahren das Markenzeichen des Superbikes. Für 2010 bekommen die Endrohre erstmals eine quadratische Form. Der Moto soll 186 PS leisten.

Ducati Multistrada 1200 Prototyp: Ducatis neue Reiseenduro wird Multistrada 1200 heißen und eine Weiterentwicklung des 1198 Superbike Testastretta Triebwerks besitzen. Laut Ducati wurde das Motorkonzept auf

Moto Morini Gran Motard 1200: Den wirtschaftlichen Schwierigkeiten zum Trotz stellt Moto Morini ein brandneues Funbike auf die Räder - und das ist nicht von schlechten Eltern: gewaltig, hochwertig, mutig.

Yamaha Super-Ténéré: Yamaha präsentierte auf der Tokyo Motor Show 2009 eine völlig abgefahrene Studie zur neuen Super-Ténéré.

Yamaha XJ6 Diversion F: Fesch und richtig fetzig sieht sie aus. Auffällig sind die beiden rechts und links des Scheinwerfers in die Verkleidung integrierten Lufteinlässe. Daten: Vierzylinder-Reihenmotor, Bohrung/Hub 66,5/44,5 mm, 600 cm³, 57 kW (78 PS) bei 10000/min, 60 Nm bei 8500/min.

Yamaha YZF-R6: Konstanteren Druck bei um fünf PS verringerter Spitzenleistung verspricht Yamaha für das frisch geschärfte Samuraischwert R6. Äußerlich ist die Neue am geänderten Design und am länger gewordenen Schalldämpfer zu erkennen.

Yamaha FZ1: Mit einem neuen Motormanagement gehen die Tausender-FZ-Modelle von Yamaha für 2010 an den Start. Prognose: Gleichmäßigere Leistungsentfaltung bei mittleren und hohen Drehzahlen.

Yamaha FZ1 Fazer: Mit einem neuen Motormanagement gehen die Tausender-FZ-Modelle von Yamaha für 2010 an den Start. Prognose: Gleichmäßigere Leistungsentfaltung bei mittleren und hohen Drehzahlen.

Yamaha YBR 125: Für die Saison 2010 verpasst Yamaha seiner günstiger 125er ein neues Styling. Neu ist beispielsweise die Tankverkleidung.

Kawasaki Ninja ZX-10R: Technisch beschränken sich die Neuerungen an der 2010er ZX-10R auf einen neuen Lenkungsdämpfer und eine modifizierte Schaltung. Motor: Vierzylinder-Reihenmotor, Bohrung/Hub 76/55 mm, 998 cm³, 138 kW (188 PS) bei 12500/min., 113 Nm bei 8700/min. Die ZX-10R gibt es 2010 in 2 Farben. Lime Green/Pearl Sturdust White und ...

... Metallic Spark Black / Flat Super Black - also doppeltschwarz. Gewicht (fahrfertig): 208 kg, Sitzhöhe: 830 mm, Tankinhalt: 17 Liter.

Kawasaki GTR 1400: Hauptmerkmal der neuen GTR sind die viel deutlicher ausgeprägten Kiemen-Schlitze in der Seitenverkleidung. Sie sollen Hitze besser abführen.

Kawasaki GTR 1400 Motor: Vierzylinder-Reihenmotor, Bohrung/Hub 84/61 mm, 1352 cm³, 114 kW (155 PS) bei 8800/min, 136 Nm bei 6200/min.

Kawasaki GTR 1400: Ein besserer Windschutz durch eine höhere Scheibe, serienmäßige Griffheizung und höher platzierte Rückspiegel sollen ab 2010 gesteigerten Fahrerkomfort bieten. Kawasakis erstes Motorrad mit Traktionskontrolle (KTRC).

Kawasaki Z 1000: Der Vierzylinder der neuen Z ist eine komplette Neuentwicklung, weist über fünf Millimeter mehr Hub als sein 125 PS starker Vorgänger auf (und einen Millimeter mehr als der aktuelle ZX-10R-Motor), verspricht neben rund zehn PS Leistungszuwachs vor allem ein Mehr an Druck von unten und in der Mitte.

Kawasaki Z 1000: Line-Beam-Scheinwerfer nennt Kawasaki die Schlitzaugen in der zackigen Maske. Auch die Gabelverkleidung ist neu. Vierzylinder-Reihenmotor, Bohrung/Hub 77/56 mm, 1043 cm³, ca. 99 kW (135 PS).

Der Look der Kawasaki Versys polarisierte von Anfang an. Daran ändert auch das neue Styling der zweiten Generation nichts.

Kawasaki Versys Motor: Zweizylinder-Reihenmotor, Bohrung/Hub 83/60 mm, 649 cm³, 47 kW (64 PS) bei 8000/min, 61 Nm bei 6800/min. Gewicht (fahrfertig): 209 kg, Sitzhöhe: 840 mm, Tankinhalt: 19 Liter, ABS

Endlich zeigt sich die neue Honda VFR 1200 F in all ihrer Größe und Eleganz. Honda gibt 267 Kilogramm für das mit 18,5 Litern vollgetankte Motorrad an, zum Preis will sich der Hersteller dagegen noch nicht äußern.

Honda VFR 1200 F: Vierzylinder-Viertakt-76-Grad-V-Motor, je eine obenliegende, kettengetriebene Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, Einspritzung, 127 kW (173 PS) bei 10000/min, 129 Nm bei 8750/min.

Honda VFR 1200 F: Die zweischalige Verkleidung setzt Akzente und sorgt für effiziente Luftführung.

Honda VFR 1200 F: Eine lange Einarmschwinge sorgt für reichliche 1545 Millimeter Radstand und nimmt die Kardanwelle auf.

Triumph Rocket III Roadster: Triumph spricht vom

Die Triumph Rocket III Roadster gibt es in den Farben Metallic Schwarz oder Matt Schwarz. Die Maschine wird serienmässig mit ABS ausgestattet.

Triumph Rocket III Roadster: Durch eine neue Sitzbank, weiter hinten und unten liegenden Fußrasten sowie einer überarbeiteten Hinterradfederung verspricht Triumph eine fahraktivere Sitzposition im Vergleich zur Touring-Variante der Rocket III.

Kawasaki D-Tracker 125: Der leichte, kompakte Rahmen gepaart mit der niedrigen Sitzposition (805 mm) soll ideal für Einsteiger sein, findet jedenfalls Kawasaki. Die Kawasaki D-Tracker wird von einem luftgekühlten 125er-Einzylindermotor mit Benzineinspritzung befeuert, der 10,3 PS bei 8000/min leistet.

Die KLX 125 ist ein neues Leichtgewicht in Kawasakis Enduro-Sortiment. Gewicht (fahrfertig): 113 kg. Motor: Luftgekühlter SOHC-Einzylinder mit 2 Ventilen,, Benzineinspritzung, 125 cm3 und einer Leistung von 7,6 kW (10,3 PS) bei 8000/min.

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