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Vorstellung BMW R 1200 RS Sporttourer mit Wasserboxer und Upside-down-Telegabel

Parallel zur nackten R 1200 R hat BMW in Köln auch den neuen Sporttourer BMW R 1200 RS vorgestellt.

Die neue BMW R 1200 RS ist bis auf die klassischen Features des Sporttourers, nämlich die rahmenfeste Verkleidung und die durch einen anderen Lenker geänderte Sitzposition, technisch weitgehend identisch mit der unverkleideten Schwester. So hat der 125 PS starke, teilweise flüssigkeitsgekühlte Boxer der neuen R 1200 RS durch eine geänderte Airbox und eine neue Abgasanlage etwas mehr Druck als die bisherigen 1200er mit diesem Motor. Vor allem im unteren Drehzahlbereich soll der neue Sporttourer laut BMW einen Tick kerniger antreten als etwa der Bestseller R 1200 GS oder der Tourer R 1200 RT. Über das gesamte nutzbare Drehzahlband soll der Zweizylinder der neuen R 1200 RS dauerhaft über 100 Newtonmeter Drehmoment bereit stellen.

Eine grundlegende Neuerung beim Fahrwerk ist die Upside-down-Telegabel der neuen R 1200 RS. Verglichen mit dem bisherigen Paralever ist die Gabel eine für moderne BMWs bisher untypische, konventionelle Vorderradführung. Ihre Notwendigkeit begründen die Münchner mit der neuen Kühlung des Boxers. Wegen des geringeren Platzbedarfs der Gabel kann der Kühler besser in die Front des Sporttourers integriert werden, so BMW.

Serienmäßig hat der neue Sporttourer neben dem ABS die Traktionskontrolle ASC (Automatic Stability Control). Zusätzlich zu den beiden Fahrmodi „Road“ und „Rain“,  gibt’s gegen Aufpreis die Möglichkeit weitere, sogenannte Pro-Modi zu nutzen, etwa „Dynamic“ und „User“. Sie sollen noch mehr individuelle Anpassungsmöglichkeiten an die aktuellen Fahrsituationen bieten. Ebenfalls als Sonderausstattung gibt es das Dynamic-ESA genannte, neue elektronische Fahrwerk, den Schaltassistenten Pro, sowie den elektronischen Transponder-Zündschlüssel „Keyless Ride“ für die R 1200 RS.

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