Yamaha FZ6 Fazer (Top-Test) (Archivversion)

Fahrleistungen1 FZ6 (FZS 600)Höchstgeschwindigkeit* 220 (210) km/hBeschleunigung0–100 km/h 3,5 (3,4) sek0–140 km/h 5,7 (6,1) sek0–200 km/h 14,7 (15,7) sekDurchzug60–100 km/h 5,2 (6,0) sek100–140 km/h 6,4 (5,9) sek140–180 km/h 7,8 (7,0) sekTachometerabweichungeffektiv (Anzeige 50/100) 47 (47), 96 (95) km/hKraftstoffart NormalVerbrauch im Testbei 100 km/h 4,6 (4,6) l/100 kmbei 130 km/h 5,0 (5,0) l/100 kmLandstraße 4,8 (5,1) l/100 kmTheor. Reichweite 404 (431) kmMaße und GewichteL/B/H 2130/840/1250 mm (2120/820/1200) mmSitzhöhe 810 (800) mmWendekreis 5200 (5450) mmGewicht vollgetankt 209 (217) kgZulässiges Gesamtgewicht* 397 (397) kgZuladung 188 (180) kgRadlastverteilung v/h 51/49 (49/51)%Tankinhalt/Reserve* 19,4/3,4 (20/3,5) LiterMOTORRAD-Messwerte2Bremsen und FahrdynamikBremsmessungBremsweg aus 100 km/h 39,0 (36,5) MeterMittlere Verzögerung 9,9 (10,5) m/s2Bemerkungen: Die extrem guten Ver-zögerungswerte der FZS 600 Fazer mit Vierkolbenbremssätteln kann die FZ6, die nur mittels Doppelkolbenbremszangen ver-zögert, nicht erreichen. Was vor allem an dem etwas schwammigen und leicht wandernden Druckpunkt liegt. Zudem hebt die FZ6 deutlich früher mit dem Heck ab.Handling-Parcours I (schneller Slalom)Beste Rundenzeit 20,6 (21,3) sek vmax am Messpunkt 107,6 (97,4) km/h Bemerkungen: Fast schon Spitzenwerte erreicht die FZ6 Fazer im schnellen Parcours. Besonders das deutlich straffere Fahrwerk und die größere Stabilität im Vergleich zur alten Fazer sorgen für eine deutlich höhere Geschwindigkeit am Mess-punkt. Nur der Umkehrpunkt muss wegen der breiter dimensionierten Reifen in einem größeren Bogen umfahren werden. Das kostet Zeit.Handling-Parcours II (langsamer Slalom)Beste Rundenzeit 29,4 (28,6) sek vmax am Messpunkt 50,0 (50,3) km/h Bemerkungen: Wegen der breiteren Bereifung handelt sich die FZ6 Fazer einen Rückstand ein. Die Alte wedelt handlicher durch den Pylonenwald und macht zu-dem am Umkehrpunkt mit ihrer sanfteren Gasannahme Boden gut.

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