Zubehör im Test: Motor (Archivversion) Motor

Kupplung
Wer je auf der Rennstrecke beim Anbremsen ein wild hoppelndes Hinterrad zu bändigen hatte, weiß eine Rutschkupplung zu schätzen. Aus der Vielzahl der Möglichkeiten haben wir die 1460 Euro teure STM Evo Race ausprobiert (Zupin, www.zupin.de). Der Korb mit 48 Zähnen verbessert die Dosierbarkeit und verringert den Verschleiß an der Verzahnung, über verschiedene Membranfedern kann die Kupplung individuell abgestimmt werden. Auf der Rennstrecke funktioniert das Paket bei leicht erhöhter Handkraft perfekt.

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