Interview mit Präsident Maurizio Morini (Archivversion) Moto Morini

Maurizio Morini, 49, Präsident von Moto Morini und Morini Franco Motori, zur Zukunft der Marke: »Als Nächstes kommt eine Enduro.“

Warum haben Sie Moto Morini jetzt ganz übernommen?
Das hat mit dem veränderten Zwei-
radmarkt zu tun. Unserer Familie gehört seit 1954 das Unternehmen Morini Franco Motori, das als Zulieferer Zwei- und Vier-
taktmotoren herstellt. Da haben wir in
den letzten Jahren Kunden verloren, der ganze Mini-Crosser-Markt befindet sich beispielsweise inzwischen fest in chine-
sischer Hand. Deshalb wollen wir ver-
stärkt selbst Motorräder bauen und zu diesem Zweck Morini Franco Motori und Moto Morini zusammenlegen. Die Familie Berti, der wie uns 50 Prozent an Moto Morini gehörten, hat uns ihre Anteile die-
ses Jahr verkauft.
Ändert sich dadurch etwas für die Moto-Morini-Kunden?
Ja, aber nur im positiven Sinn. Un-
ser Deutschland- und Österreich-Impor-
teur Ronald März bleibt selbstverständ-
lich, ebenso die Techniker und Entwickler von Moto Morini. Nur können sie jetzt auch auf die Werkshallen und die 75 Beschäf-
tigten des Motorenwerks zurückgreifen.
Wie sieht Ihre Modellpolitik in der näheren Zukunft aus?
Zu den Zweizylinder-Modellen Corsaro 1200 und der 9½ kommt als Nächstes eine Straßen-Enduro mit dem glei-
chen Motor; dieses Modell stellen wir im Herbst auf dem Mailänder Salon vor.
Außerdem arbeiten wir an einer weiteren Motorenfamilie für niedrigere Hubraumklassen. Ob es sich dabei um einen Ein-, Zwei- oder Vierzylinder handelt, möchte ich aber noch nicht verraten.
Und die Stückzahlen?
Moto Morini hat 2006, also im ersten kompletten Geschäftsjahr, 2000 Motorräder gebaut und auch verkauft, das ist für den Start nicht schlecht. Natürlich wollen wir wachsen, doch mit Augenmaß. Am wichtigsten ist erst mal unser eigener Anspruch: hochwertige Motorräder mit eigenständigem Design zu annehmbaren Preisen zu bauen. Wenn wir unseren Ruf gefestigt haben, können wir die Produk-
tion bei Bedarf schnell ausbauen.

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