LSL Speed Triple Heißes Heck
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Triumph Speed Triple
Über die fahrerischen Qualitäten der neuen Triumph Speed Triple gibt es ja kaum Diskussionen - sie gewann nicht ohne Grund die Fun-Wertung im 8er-Vergleich der Naked Bikes in MOTORRAD 9/2006.
Ihr arg stummelig geratenes Heck allerdings ist selbst unter Anglophilen Bikern höchst umstritten. Wie es viel schöner geht, zeigt der Umbau von LSL mit einfachen Mitteln.
LSL-Umbau der Speed Triple 1050
Der Umbau:
- Stummellenker Sport-Match Offset-High mit Alu-Endstücken
- Überarbeitete Seriengabel in schwarz eloxiert
- hinten WP Federbein Super Competition.
- PVM-Räder 2.50x18 und 4.25x17 mit Bereifung Bridgestone BT 014, vorn 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17
- Umbau auf Einzelscheinwerfer in Klarglastechnik
- Heckumbau mit reduziertem Kennzeichenhalter und LED-Rücklicht
- LSL-Motorspoiler.
- Radial-Bremspumpe
- Radial-Radzylinder
- Stahlflex-Bremsschläuche
- Alu-Kettenschutz
- Farbe: matt-weiß mit Triumph-Schriftzug
- ZARD Edelstahlauspuffanlage
- Motor serienmäßig, allerdings über Dynojet Power Comander auf offenen Auspuff angepasst
- Gesamtpreis 15590 Euro zzgl. Überführung
- Umbaukosten auf Basis eines angelieferten Fahrzeuges 5290 Euro
