Live von der Eicma 2011: Vespa Neu: Vespa 46 mit neuem Dreiventil-Motor

Zunächst war sie nur als Designstudie gedacht, doch als Piaggio-Boss Roberto Colaninno sie zum ersten Mal sah, beschloss er kurzerhand, sie bauen zu lassen: Die Vespa 46, gesprochen Quarantasei, kommt mit ihren federleicht wirkenden Vintage-Formen und der schwebenden Sitzbank aber nicht nur bei Colaninno, sondern auch beim Publikum ausgesprochen gut an.

Sie orientiert sich am ersten Prototypen, der 1946 als Vorläufer der Vespa diente, die bis heute als Ikone des italienischen Designs gilt. Gut 17 Millionen Vespa-Modelle verkaufte der Mutterkonzern Piaggio bis heute in aller Welt; die 46 soll dafür sorgen, dass der Siegeszug weitergeht. Auf den Markt kommt sie aber voraussichtlich erst in einem Jahr, denn die vom Erfolg überraschten Entwickler müssen nun noch an ihrer Industrialisierung feilen.

Schon früher, aber eben in anderen Modellen kommt der brandneue Motor, der mit der 46 vorgestellt wird. Dabei handelt es sich um einen luftgekühlten Drei-Ventil-Einzylinder mit Einspritzung, der bereits auf die kommenden verschärften Homologationsnormen in Europa abzielt.

 

Die 125er-Version soll etwa 12 PS stark sein, die Variante mit 150 ccm bei gut 13 PS liegen.