Parc fermé (Archivversion)

Ducati-GP1-PorjektFreundschaftsbesuchAlan Jenkins, Konstrukteur beim Arrows-Formel 1-Team und pikanterweise Besitzer einer MV Agusta, weilte in Brands Hatch als Gast des Ducati-Werksteams und unterhielt sich beileibe nicht nur mit dem Hospitality-Wirt Manfred Öttinger, den er aus gemeinsamer Arrows-Vergangenheit noch bestens kennt. Der Brite, ein guter Freund von Ducati-Corse-Direktor Claudio Domenicali, führte auch intensive Gespräche mit den Renningenieuren. Inwieweit Fahrwerkspezialist Jenkins tatsächlich den Roten bei der GP1-Entwicklung behilflich sein kann, bleibt noch offen.Superbike-WM-ZukunftAlles ist möglichAuch eine ganztägige Marathonsitzung der im Motorradrennsport aktiven Hersteller (MSMA) am Freitag vor dem Rennen brachte keine Klärung, ob und wie das Regelwerk der Superbike-WM verändert werden soll. Da die japanischen Hersteller sich nicht, wie nach den MSMA-Statuten vorgeschrieben, mit Ducati und Aprilia einigen konnten, setzte sich vorerst die Italo-Fraktion durch mit ihrem Ansinnen, bis einschließlich 2004 ales beim Alten zu lassen. Ganz anders dagegen ist die Interessenlage bei Promotor Maurizio Flammini, den Managern der 750er-Vierzylinder-Teams Suzuki und Kawasaki, Francis Batta und Harald Eckl, sowie offenbar auch bei der internationalen Föderation FIM. Daniele Audetto, vor langer Zeit als Ferrari-Formel 1-Rennleiter berühmt geworden und heute die graue Eminenz der Superbike-WM, erklärt dazu: »Die Entscheidung fällt natürlich bei der FIM, aber wahrscheinlich sieht sie wie folgt aus: Die Vierzylinder dürfen 2002 den Hubraum von 750 um zehn Prozent auf 825 cm³ erhöhen, Dreizylinder um fünf Porzent von 900 auf 945 cm³. Ab 2003 haben dann alle Superbikes 1000 cm³, und es wird zusätzliche Handikapausgleiche für die Zwei- und Dreizylinder geben.« Eine weitere interessante Idee kommt von FIM-Regelwächter Steve Whitlock, quasi als Privtaperson: »Stell dir ein 1000er- oder vielleicht sogar unlimitiertes Supersport-Motorrad vor. Das hat auch rund 200 PS, kostet aber aufgrund der strengen Supersport-Regeln fast nichts.«

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