Präsentation Michelin Pilot Power 2CT (Archivversion) Aus zwei mach eins

Eigentlich liegt die Sache auf der Hand: Immer dann, wenn hart beschleunigt oder gewaltig verzögert wird, wimmern die Reifen moderner Supersport-Motorräder förmlich um Gnade. Ein extrem weicher Gummi haftet zwar gut, aber nur kurz. Er wird viel zu schnell aufgerieben. In Schräglage selbst hingegen ist vor allem Haftung bis zum Abwinken gefragt, während die Belastungen durch extreme Beschleunigung dabei nicht gegeben ist. Hier hilft eine möglichst weiche Mischung weiter.
Michelin trug diesem Anforderungsprofil schon beim radikalen Power Race für die Rennstrecke Rechnung – und schiebt die Zweikomponenten-Bauweise jetzt beim Pilot Power 2CT nach. Kein Wunder, denn schließlich ist die Kombination aus sattem Grip und hoher Laufleistung auch für den sportlichen Straßenfahrer eine Traumkombination. Im Klartext: Der neue Pilot Power verfügt über eine härtere Mischung in der Mitte des Pneus und eine weichere an den Reifenflanken. Dazu kommt eine unterschiedliche Mischung bei Vorder- und Hinterreifen, denn die Mittellauffläche des Vorderreifens entspricht den Flanken des Hinterreifens und ist damit tendenziell weicher ausgelegt als der stärker beanspruchte hintere Gummi. Letzteren soll nun noch höhere Langlebigkeit und Stabilität auszeichnen.
Die ersten Fahreindrücke des Pilot Power 2CT auf der Grand-Prix-Strecke von Sepang/Malaysia bestätigen die positiven Eigenschaften, die bereits vom Pilot Power in Standard-Ausführung bekannt sind: leichtes Einlenken, stabiles sowie neutrales Kurvenverhalten und selbst bei tropischen Temperaturen ein bekannt gutes Haftungsvermögen. Allzu heftiges
und frühes Gasgeben quittiert der Hinterreifen unter diesen
Bedingungen allerdings mit spürbarem Haftungsverlust bei
einem breit angelegten und gut kontrollierbaren Grenzbereich. Der Power 2CT ist ab sofort erhältlich und soll preislich knapp
über den weiterhin im Programm verbleibenden Pilot Power
rangieren. Freigaben unter www.michelin-motorrad.de. mj

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