Thema Integralhelm

Shark S 900 C. Fazit: Passform, Aerodynamik, Belüftung, Sonnenblende - in der Praxis überzeugt der Shark in praktisch allen Belangen. Im Labor glänzte er nicht ganz so stark, da geht eigentlich noch deutlich mehr. MOTORRAD-Urteil. gut.

Integralhelme haben im Gegensatz zu Halbschalenhelmen bzw. Jet-Helmen eine feste Kinnpartie und ein komplett verschließbares Visier. Durch ihre Bauweise bieten diese Helme den besten Schutz bei Unfällen mit dem Motorrad. Trotzdem gibt es bei Integralhelmen große Unterschiede, insbesondere bezüglichen der aktiven Sicherheit, die durch Faktoren wie zum Beispiel Werkstoffe, Gewicht, Geräuschniveau und Belüftung beeinflusst wird.


10 Helme im Test
3. Platz: AGV K-3 SV, ab 219,95 Euro, 78/100 Punkte, MOTORRAD-Urteil
AGV K-3 SV im Test
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8. Platz: Held Masuda, ab 189,95 Euro, 62/100 Punkte, MOTORRAD-Urteil
Held Masuda im Test
4. Platz: HJC IS-17, ab 199,90 Euro, 75/100 Punkte, MOTORRAD-Urteil
HJC IS-17 im Test
10. Platz: IXS HX 444, ab 199,95 Euro, 59/100 Punkte, MOTORRAD-Urteil
IXS HX 444 im Test
6. Platz: LS2 FF397 Vector, ab 209 Euro, 70/100 Punkte, MOTORRAD-Urteil
LS2 FF397 Vector im Test
7. Platz: Nexo Fiberglas Sport, ab 199,99 Euro, 67/100 Punkte, MOTORRAD-Urteil
Nexo Fiberglas Sport im Test
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Testsieger: Nolan N87, ab 209,99 Euro, 85/100 Punkte, MOTORRAD-Urteil
Nolan N87 im Test (Testsieger)
9. Platz: Rocc 486, ab 169,97 Euro, 60/100 Punkte, MOTORRAD-Urteil
Rocc 486 im Test
5. Platz: Scorpion EXO-510 Air, ab 199,90 Euro, 73/100 Punkte, MOTORRAD-Urteil
Scorpion EXO-510 Air im Test
2. Platz: Shark D-Skwal, ab 189,99 Euro, 80/100 Punkte, MOTORRAD-Urteil
Shark D-Skwal im Test
Arai-Kollektion 2017.
Arai Motorradhelm-Kollektion 2017
Integralhelm Büse ROCC 486
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