Thema Turbolader

Turbolader oder Kompressor: Was das Spritsparpotenzial angeht, liegt eindeutig der Turbo vorn, weil die Abgasenergie, die ihn antreibt, sonst ungenutzt verpuffen würde.

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In MOTORRAD Classic u.a.: Unterwegs mit der ersten aufgeladenen Münch-4 1200 TTS und einer Stütz-BMW K 100 RS. Dazu die bewegte Geschichte dieser Münch mit Restaurierungsbericht.
Auf Achse mit Sauerborn-Münch TTS 1200 Turbo und Stütz-BMW K 100 RS Turbo Turbo-Klassiker
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