Produkttest H4-Scheinwerferlampen

Kleiner Aufwand, ganz große Wirkung – die einfachste Motorrad-Tuningmaßnahme betrifft nicht den Motor. Mit der richtigen Lampe gibt der Scheinwerfer noch mehr Gas.

Lampe ist doch gleich Lampe, da nehme ich natürlich die günstigste!“ Wenn überhaupt, galt dieses Motto nur in ganz frühen Zeiten, als wenige Markenherstelller den übersichtlichen Markt versorgten. Also in der Sechs-Volt-Ära. Heutzutage überschwemmen meist fernöstliche Billigan­bieter den Markt. Die im Motorradbereich immer noch vorherrschende H4-Lampe gibt es bereits für unter vier Euro. Ob dafür akzeptable Qualität geliefert wird, wollte MOTORRAD ganz genau wissen und schickte 14 im freien Handel gekaufte Lampen ins Labor. Konkret: ins Applikations-Labor der Firma Philips. Applikation heißt übersetzt Anwendung, und angewandt wird in einem stockdunklen, haushohen Raum, in dem die Ingenieure ganz genau messen, wie viel Licht in welcher Entfernung auf die Fahrbahn trifft und ob die gesetzlichen Bestimmungen (z. B. Blendungs-Vermeidung) eingehalten werden.

Den aufmerksamen Leser mag verwundern, dass die Untersuchungen ausgerechnet bei einem Lampenhersteller erfolgten. Einfache Begründung: Entsprechendes Test-Equipment steht nicht an jeder Ecke. Und bitte keine Sorge, die Messungen sind standardisiert, alle Prüfungen sind aus­führlich dokumentiert und jederzeit reproduzierbar. Manipulationsmöglich­kei­ten hätten, wenn überhaupt, nur bei den Prüfmustern bestanden, doch die besorgte MOTORRAD und hielt ein wachsames Auge darauf. Der gleiche Test wäre auch bei den Kollegen von Osram möglich gewesen, doch terminlich hatte Philips die Nase vorn.