Machen Zubehör-Auspuffanlagen aus der BMW R 1100 S ein besseres Bike oder nur unnötige Umstände? Acht Auspuffanlagen für den Sport-Boxer sowie zwei Nachrüstsammler mussten auf dem Prüfstand Farbe bekennen.
Schöner, leichter, klangvoller und vor allem leistungsstärker als die Serientöpfe – die Erwartungen an Zubehör-Auspuffanlagen sind nach wie vor groß. Ob diese im Fall der BMW R 1100 S erfüllt werden, prüfte MOTORRAD anhand von acht Nachrüstteilen – davon sechs mit EG-Betriebserlaubnis – in ausgiebigen Prüfstandsversuchen, was aufgrund der Platzierung der Anlagen im Heck aufwendige Schraubarbeiten erfordert.
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| Es werde Licht: Als ersten Arbeitsschritt sollte man sich ein klares Bild von allen Befestigungen des Schalldämpfers zu machen |
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Foto: Dentges
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Preislich reicht die Spanne von 499 Euro für das Dämpferpaar von Laser bis zur mehrteiligen Anlage mit Vorschalldämpfer und Katalysator von AC Schnitzer für 1368 Euro. Für die zum Teil beträchtlichen Kosten der Testteilnehmer erhalten Käufer durchweg qualitativ hochwertige Ware, die in Sachen Verarbeitung den Originalteilen deutlich überlegen ist und die Erwartungen voll und ganz erfüllt. Beim Gewicht kann keiner der Probanden entscheidende Vorteile für sich verbuchen. Die maximale Gewichtseinsparung fällt mit rund 900 Gramm (Laser) nicht berauschend aus.
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| Nachdem die Schraubschellen-Verbindung zum Vorschalldämpfer gelöst ist, werden die beiden zusammenhängenden Endtöpfe mit gummigelagerten Ösen (siehe Oberseite Endtöpfe) von den Aufnahmestiften unter dem Heck der BMW R 1100 S abgerüttelt |
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Foto: Dentges
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Erstaunlicherweise sind auch die Differenzen beim obligatorischen Soundcheck nur gering. Selbst die Racing-Anlage von AC Schnitzer sowie die umgearbeiteten Seriendämpfer von Gissel & Schneider fallen subjektiv nicht über Gebühr aus dem legalen Rahmen der anderen Testkandidaten, die bis auf Staintune (Gutachten in Vorbereitung) allesamt über eine EG-Betriebserlaubnis verfügen. Die Ursache für die vergleichsweise zurückhaltenden Lebensäußerungen des Boxers mit den verschiedenen Töpfen sind im großvolumigen Vorschalldämpfer zu suchen, der den größten Teil der Geräuschdämpfungsmaßnahmen übernimmt.
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| Verbaut: Um die Nachrüst-Anlagen zu montieren, muss die Kunsstoff-Blende unter dem Rücklicht entfernt werden. Bevor die Befestigungs-schrauben der Blende freigelegt sind, ist einige Arbeit am Motorrad notwendig |
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Foto: Dentges
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Außerdem scheint er einen nicht unerheblichen Einfluss auf die Leistungsentfaltung zu haben. Bei den Prüfstandmessungen von Laser und Shark, die jeweils den Vorschalldämpfer beibehalten, liegen die Kurven zwar minimal unter jenen des Serienauspuffs, verlaufen aber ähnlich homogen. Demgegenüber quittiert die BMW den Wegfall des Vorschalldämpfers mit Leistungs- und Drehmomentverlusten, die sich besonders bei der Staintune-Anlage und den Zach-Sammlern bemerkbar machen. Abgesehen von der AC Schnitzer war keine der Test-Anlagen in der Lage, die Werte des serienmäßigen Auspuffs zu übertreffen. Die Versuche mit der BMW R 1100 S bestätigen einmal mehr die Erfahrungen aus vergangenen Tests, dass mit legalen Zubehör-Auspuffanlagen nur in Ausnahmefällen Leistungssteigerungen zu erzielen sind. Besitzer einer R 1100 S sollten ihre Erwartungen in dieser Hinsicht also nicht zu hoch schrauben.
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| Jetzt passt's. Der Endschalldäpfer von Shark kann ohne großen Aufwand aufgesteckt und festgeschraubt werden. Ungeübte müssen mit etwa einer Stunde für den Umbau rechnen |
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Foto: Dentges
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Hinweise zum Soundcheck: Um die Klangdateien anhören zu können, wird ein PC mit Multimedia-Ausstatung benötigt – eine korrekt installierte Soundkarte mit angeschlossenen Boxen ist verständlicherweise das Minimum. Unter Windows 95/98 oder NT 4.x ist normalerweise der systemeigene Media-Player in der Lage, die im MP3-Format abgespeicherten Sounds abzuspielen – am besten wird er dazu im Menu »Ansicht« -> »Optionen« auf »Endlosschleife« eingestellt. Tests haben ergeben, dass der MS Internet Explorer 5.0 bei einem Klick auf die Trompeten-Symbole automatisch die Klangdatei lädt, den im System als Standard definierten Media-Player startet und den Sound auf die Lautsprecher schickt.
Internet-Benutzern, denen der Windows-eigene Media-Player nicht passt, können sich von diesen Seiten aus problemlos Alternativen besorgen. Der Klick auf einen der Buttons »Download RealPlayer« oder »Download Winamp« in der Haupt-Navigation befördert sie direkt auf die Download-Seiten der aktuell angesagten kostenlosen Abspiel-Programme – die freilich noch viel mehr können, als die Geräusch-Emmissionen einer BMW R 1100 S zu reproduzieren.
