Die Banditen von Suzuki vertrauen auf exklusiv konstruierte Motoren statt auf umerzogene Triebwerke aus Sportlern. Deshalb waren die Ingenieure so frei, der großen Bandit deutlich mehr als eine Superbike-Maß einzuschenken. Die Bandit macht nach wie vor das Beste aus ihren Möglichkeiten: sanftmütig-kraftvollen Schub ab 2000 Touren, wie es im Alltag und auf Touren gefällt. Der wassergekühlte Vierer ist eine Wucht, ihm verzeiht jeder den rauen Charme bei Ansprech-und Lastwechselverhalten, zumal er sich beim Verbrauch wieder als Musterschüler gibt. Recht straff ist das Fahrwerk, was Solofahrern mehr Sportsgeist bringt als bei mancher Konkurrentin. Ordentliche Bremsen und ein gutes ABS: Die Suzi ist eine tolle Zweierkiste. Und sie macht Suzuki richtig Freude, ist sie doch auch 2011 das bestverkaufte Modell der Marke. Die S-Version bietet hinter der höhenverstellbaren Scheibe ausreichenden Windschutz.