Der Tradition folgend, wonach bodenständige Sporttourer bei Suzuki GSX-F heißen, musste als Antwort auf vollverkleidete Mitbewerber wie Yamaha XJ6 F und Kawasaki ER-6f ebenfalls ein Mittelklasse-Bike mit Vollverkleidung her. Was lag da näher, als die ohnehin bestens ausgereifte Bandit einfach mit einer Schale unterherum zu versehen. Die Fahrwerksdaten sind denn auch genau so komplett identisch wie die Bremsanlage samt serienmäßigem ABS. Auch der zwar kräftige, aber leider auf die Dauer mit seinen vierzylindertypischen Vibrationen nervende Motor tut hier Dienst. Ein paar Unterschiede gibt es aber doch: So müssen Besitzer der GSX-F auf den Hauptständer und die höhenverstellbare Sitzbank verzichten, auch auf das kürzlich neu gezeichnete Heck der Banditen. Was in Summe dafür verantwortlich sein dürfte, dass die F trotz mehr, übrigens prima schützendem Plastik ganze fünf Kilogramm leichter ist als die Bandit mit Halbverkleidung.