Suzuki Katana 50/R 50/R 50 Team Alstare Racing

Nicht nur äußerlich profitiert der Katana vom Image sportlicher Suzuki-Motorräder. Bei seinem Fahrwerk haben die Suzuki-Konstrukteure gezeigt, wie man ohne viel Aufwand Fahrspaß produziert – wenn man’s richtig anstellt. 13-Zoll-Räder und eine mechanisch gedämpfte Upside-down-Gabel klingen ja ...

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2004

Nicht nur äußerlich profitiert der Katana vom Image sportlicher Suzuki-Motorräder. Bei seinem Fahrwerk haben die Suzuki-Konstrukteure gezeigt, wie man ohne viel Aufwand Fahrspaß produziert – wenn man’s richtig anstellt. 13-Zoll-Räder und eine mechanisch gedämpfte Upside-down-Gabel klingen ja nicht nach viel, aber Geradeauslauf und Lenkpräzision des Katana sind einfach Spitze – ebenso wie die beiden Scheibenbremsen. Bis aufs helle Halogenlicht ist die Ausstattung sportlertypisch karg, das Temperament des Vergaser-Zweitakters (in der R- und der Alstare-Version wassergekühlt und 3,4 PS stark) Durchschnitt.

Suzuki<br /><br />
Katana 50/R 50/Team Alstare R<br /><br />
Zylinder/Takt: 1/2<br /><br />
Hubraum: 49 cm³<br /><br />
Leistung: 2,5(3,4) kW(PS)<br /><br />
bei Drehzahl: 6500/min<br /><br />
Leergewicht: 99 kg<br /><br />
Sitzhöhe: 790 mm<br /><br />
Vmax: k. A.<br /><br />
Preis*: 2060–2400 Euro<br /><br />
Variante: 2,1(3,0) kW(PS)
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